Pierwszy warszawski niskopodłogowiec ma 25 lat

Chodzi o wagon typu 112N, wyprodukowany przez chorzowską fabrykę Konstal tylko w jednym egzemplarzu.

Dwuczłonowy niskopodłogowiec

Teraz w Warszawie jest już ponad 300 tramwajów niskopodłogowych, a w 2021 dołączą do nich kolejne 123 wagony. Na ten tramwaj niektórzy mówią „batyskaf”.

Wagon oznaczony numerem 3001 składa się z dwóch członów, połączonych przegubem i zamontowanym pod nim wózkiem. Część niskopodłogowa (24 proc. przestrzeni pasażerskiej) znajduje się naprzeciwko trzecich drzwi.

Po modernizacji

W międzyczasie wagon został zmodernizowany. Nowy kształt ścian czołowych z panoramicznymi szybami usprawnił pracę motorowego. Zastosowano również odskokowe drzwi z funkcją „ciepłego guzika” oraz system informacji pasażerskiej firmy R&G. „Batyskaf” wyposażony był w impulsowy układ rozruchu oparty na tyrystorach. Tramwaj przeszedł w 2008 roku modernizację – wymieniono mu pantograf, zmieniono siedzenia i zamontowano system informacji pasażerskiej firmy BUSE.

Obecnie stacjonuje na zajezdni „Wola”, wcześniej jego domem była „Praga”. Na swój pokład zabiera 176 pasażerów, z czego 24 na miejscach siedzących. Może rozpędzić się do 70 km/h. Jego długość to 19650 mm, szerokość 2400 mm, a wysokość 3360 mm.

Bez wątpienia już dziś wagon 3001 jest jeżdżącą historią. Jedyny taki na świecie, pierwszy polski tramwaj z niską podłogą. Miejmy nadzieję, że po zakończonej służbie liniowej pozostanie w Warszawie jako egzemplarz historyczny.