Nowe tramwaje Stadler TINA oficjalnie dopuszczone do ruchu w Halle. Symboliczny start nowej generacji pojazdów

Rozkład jazdy:

1. Jakie udogodnienia dla pasażerów oferują nowe tramwaje TINA w Halle?
2. Ile pojazdów w wersjach M i XL zamówiła spółka HAVAG?
3. W jaki sposób dopuszczenie pierwszego tramwaju wpływa na wdrożenie całej serii TINA?

Formalne dopuszczenie i zielone światło dla całej serii

Tina łączy nowoczesne rozwiązania techniczne z wyraźnym wzrostem komfortu i dostępności. Oferuje całkowicie bezstopniowe wnętrze, duże panoramiczne okna, wysokie sufity oraz otwarte, wielofunkcyjne przestrzenie przeznaczone m.in. dla osób na wózkach inwalidzkich i rodziców z wózkami dziecięcymi.

Pierwsza „krótka TINA” uzyskała wcześniej dopuszczenie do eksploatacji od właściwego organu nadzoru technicznego (TAB). Dzisiejsze przekazanie formalnego pozwolenia na użytkowanie stanowi kolejny krok w procesie wdrażania nowej floty.

Co istotne, pozytywny wynik testów i dopuszczenia pierwszego pojazdu stanowi jednocześnie potwierdzenie zgodności dla pozostałych 38 tramwajów tej samej serii. Oznacza to, że proces wprowadzania całej rodziny pojazdów TINA do regularnej służby pasażerskiej znacząco przyspiesza. Kolejne tramwaje mają sukcesywnie trafiać do ruchu liniowego w nadchodzących miesiącach.

HAVAG zamówił łącznie 56 niskopodłogowych tramwajów TINA produkcji Stadler – 39 w wersji M oraz 17 w wersji wydłużonej XL. Nazwa TINA oznacza nowoczesną, otwartą i jasną koncepcję wnętrza z dużymi panoramicznymi oknami, wysokimi sufitami i przestrzeniami wielofunkcyjnymi.

Wsparcie władz i znaczenie dla miasta

Minister infrastruktury i spraw cyfrowych Saksonii-Anhalt dr Lydia Hüskens podkreśliła, że oficjalne dopuszczenie otwiera drogę do wprowadzenia nowej generacji tramwajów w Halle. Jak zaznaczyła, pojazdy te oznaczają większą dostępność, wyższy komfort oraz przyszłościowe rozwiązania w transporcie publicznym. To wyraźny krok w stronę atrakcyjnego transportu lokalnego, z korzyścią dla mieszkańców miasta.

Burmistrz Halle (Saale), dr Alexander Vogt, wskazał, że tramwaje TINA są realnym wzmocnieniem dla miejskiej mobilności. Wraz z pierwszym „krótkim” pojazdem nowoczesne rozwiązania transportowe w widoczny sposób trafiają na tory – bardziej komfortowe, dostępne i przygotowane na potrzeby rozwijającego się miasta. Projekt wzmacnia niezawodność systemu komunikacji miejskiej i stanowi element konsekwentnej modernizacji floty HAVAG.

Nowa jakość dla pasażerów

Prezes HAVAG, Vinzenz Schwarz, podkreślił, że TINA wprowadza nowy poziom jakości w transporcie publicznym w Halle. Tramwaje są w pełni bezbarierowe, oferują dużo przestrzeni, czytelną organizację wnętrza oraz rozwiązania odpowiadające na codzienne potrzeby pasażerów. Dzisiejsze przekazanie pozwolenia to ważny krok w kierunku stopniowego wdrażania całej nowej rodziny pojazdów.

Jak zaznaczył, HAVAG jest dobrze przygotowany do bezpiecznego i jakościowego przewozu stale rosnącej liczby pasażerów, których liczba systematycznie wzrasta od zakończenia pandemii. Podziękował również władzom landu za dotychczasowe wsparcie oraz zespołowi projektowemu złożonemu z pracowników Stadler i HAVAG.

Z kolei Ansgar Brockmeyer, Executive Vice President Marketing & Sales w Stadler, podkreślił, że dzisiejszy moment jest efektem ścisłej współpracy od podpisania kontraktu w 2022 roku, przez projektowanie i produkcję, aż po uzyskanie dopuszczenia. Platforma TINA to nowa generacja pojazdów precyzyjnie dopasowanych do wymagań transportu miejskiego w Halle – zarówno pod względem dostępności, koncepcji przestrzeni, jak i nowoczesnej kabiny motorniczego.

Tramwaj zaprojektowany do codziennej eksploatacji w mieście

Wersja M o długości 30,4 metra została celowo zaprojektowana jako pojazd „do codziennego użytku w mieście”. Oferuje 64 miejsca siedzące i 103 stojące, co zapewnia zrównoważoną pojemność dla typowego ruchu miejskiego.

Niska podłoga o wysokości 350 mm, wysokość wejścia 290 mm oraz szerokość drzwi 1500 mm umożliwiają szybkie i wygodne wsiadanie oraz wysiadanie pasażerów. Brak przegród przy drzwiach skraca czas postoju na przystankach i usprawnia wymianę pasażerów.

Pojazd jest całkowicie pozbawiony stopni i podestów, a szerokie przejścia znacząco ułatwiają poruszanie się osobom o ograniczonej mobilności, rodzicom z wózkami oraz pasażerom z chodzikami.

Wnętrze wyposażono w automatyczną, energooszczędną klimatyzację działającą zarówno latem, jak i zimą. Duże panoramiczne okna, wysokie sufity oraz otwarte przestrzenie wielofunkcyjne zwiększają komfort i funkcjonalność w godzinach szczytu.

Nowoczesna technika i bezpieczeństwo

Seria TINA opiera się na specjalnych wózkach TINA, które zapewniają płynną jazdę i mają na celu ograniczenie zużycia zestawów kołowych oraz torów. W pojazdach zastosowano systemy wspomagania motorniczego, w tym system ochrony przed kolizją, a także cyfrowy wyświetlacz UNIBOARD© dostosowujący informacje do sytuacji.

Dodatkowe elementy wyposażenia obejmują oświetlenie LED, przyciski drzwi z wizualnym sygnalizowaniem działania oraz kamery zamiast tradycyjnych lusterek zewnętrznych.

Kabina motorniczego została zaprojektowana ergonomicznie – jest większa, nowocześniejsza, posiada oddzielne wejście oraz przestrzeń umożliwiającą szkolenie nowych pracowników.

Flota TINA dla Halle – najważniejsze dane

HAVAG zamówił 56 niskopodłogowych tramwajów TINA:

• 39 pojazdów w wersji M (MGT-M),
• 17 pojazdów w wersji XL (MGT-XL).

Parametry techniczne:

Wersja M:

• długość: 30,4 m
• 64 miejsca siedzące
• 103 miejsca stojące

Wersja XL:

• długość: 45,4 m
• 96 miejsc siedzących
• 173 miejsca stojące

Obie wersje są w 100% niskopodłogowe. Wysokość podłogi wynosi 350 mm, wysokość wejścia 290 mm, a szerokość wejścia 1500 mm.

Wprowadzenie tramwajów TINA oznacza dla Halle wyraźny krok w stronę nowoczesnego, dostępnego i przyszłościowego transportu publicznego, dostosowanego do rosnących potrzeb mieszkańców miasta.