Nowe tramwaje Skody

Skoda ma ponad 150-letnią tradycję i jest obecnie liczącym się producentem trolejbusów, tramwajów, napędów elektrycznych i lokomotyw. Portfolio tramwajowe obejmuje kilka niskopodłogowych modeli, które można podzielić na 2 grupy. Pierwsza to tramwaje o dużej szerokości: 26T, 28T, 29T i 30T, a druga –tramwaje o skrętnych wózkach pozbawionych osi: ForCity.

Model 26T jest w 100% niskopodłogowy i dwukierunkowy, przy czym składa się z 5 członów. Wyróżnikiem konstrukcji jest niezwykle duża szerokość –aż 2,65 metra. Eksploatacja takich tramwajów w Polsce byłaby niemożliwa ze względu na przekroczenie krajowej skrajni tramwajowej. Skoda 26T posiada 6 drzwi –pojedyncze w członach skrajnych oraz 2 pary dwuskrzydłowe w członach drugim i czwartym. Konstrukcja spełnia nowe europejskie normy bezpieczeństwa. Napęd zapewniają silniki asynchroniczne, które umożliwiają odzysk energii hamowania. Trójfazowe silniki są chłodzone cieczą. Cierny hamulec tarczowy zamontowano na silniku, dzięki czemu zaoszczędzono miejsce na środku wózka, istotne z punktu widzenia przestronności wnętrza. Wózki posiadają klasyczne osie. Silniki zabudowano na zewnątrz ramy wózka, pod kątem 90 stopni do osi napędzanych. Napęd z silnika na oś przekazywany jest za pomocą wału kardana i przekładni kątowej. Koła tramwaju mają zabudowane gumowe wkładki tłumiące wibracje. Nadwozie jest szerokie, a pojemność pasażerska znaczna –według producenta do 300 miejsc, chociaż wartość ta jest przesadzona. Podłoga w wejściach znajduje się na wysokości 330 mm. Przy drzwiach zlokalizowano przedziały do przewozu rowerów i wózków. Wnętrze jest klimatyzowane. Tramwaj jest proponowany również w wariancie 3- i 7-członowym.