Nowe miejskie pojazdy szynowe w III kwartale 2013 roku
Nowe miejskie pojazdy szynowe w III kwartale 2013 roku
W trzecim kwartale 2013 roku zostało dostarczonych 19 miejskich pojazdów szynowych. To niewielki spadek w porównaniu z II kwartałem, kiedy to przewoźnicy odebrali o 2 jednostki więcej (-10%). To niestety gorszy wynik w porównaniu z analogicznym okresem 2012 roku, kiedy to dostarczono 25 pojazdów, a więc o 7 więcej (-29%). Jeszcze większej tendencji spadkowej zapobiegło rozkręcenie się realizacji dostaw składów Inspiro dla Metra Warszawskiego, a także kontrakt stulecia Tramwajów Warszawskich, który jednak w IV kwartale dobiega końca. Uzupełnieniem tych dostaw jest jeden Swing dla Tramwajów Szczecińskich. To sprawia, że na czele listy rankingowej bez zmian. Pierwsze miejsce dla Tramwajów Warszawskich. Zakończyły się natomiast dostawy Bombardierów dla MPK Kraków, MPK Poznań nie odebrało natomiast w omawianym okresie żadnego Moderusa Beta. Łączna długość dostarczonych w III kwartale 2013 roku pojazdów to 1098,36 m oraz 101 członów. Zdecydowanym liderem w klasyfikacji uwzględniającej łączną długość pojazdów jest Metro Warszawskie.
Udział w rynku –III kwartał 2013 r. (przewoźnicy tramwajowi)
|
Przewoźnik
|
Ilość pojazdów
|
Udział w rynku
|
Ilość członów pojazd/łącznie
|
Udział w rynku
|
Długość pojazd/łącznie
|
Udział w rynku
|
|
Tramwaje Warszawskie
|
12
|
63,16%
|
5/60
|
59,40%
|
30,12m/361,44m
|
32,90%
|
|
Metro Warszawskie
|
6
|
31,57%
|
6/36
|
35,64%
|
117,80m/706,80 m
|
64,35%
|
|
Tramwaje Szczecińskie
|
1
|
5,27%
|
5/5
|
4,96%
|
30,12m/30,12m
|
2,75%
|
|
Razem
|
19
|
100%
|
101
|
100%
|
1098,36 m
|
100%
|
I klasyfikacja producentów. Tu ponownie niekwestionowane pierwsze miejsce dla PESY. Producent z Bydgoszczy dostarczył pojazdy dla Tramwajów Warszawskich i Tramwajów Szczecińskich. Drugie miejsce dla dla Siemensa. Z zestawienia wypadają Bombardier i Modertrans.
Udział w rynku –III kwartał 2013 r. (producenci tramwajowi)
|
Producent
|
Ilość pojazdów
|
Udział w rynku
|
Ilość członów łącznie
|
Udział w rynku
|
Długość łączna
|
Udział w rynku
|
|
PESA
|
13
|
68,42%
|
65
|
65,35%
|
391,56m
|
35,65%
|
|
Siemens/Newag
|
6
|
31,58%
|
36
|
34,65%
|
706,80 m
|
64,35%
|
|
Razem
|
19
|
100%
|
101
|
100%
|
1098,36 m
|
100%
|
III kwartały 2013 roku –podsumowanie
W pierwszym półroczu 2013 roku dostarczone zostały 63 miejskie pojazdy szynowe. Odebrało je pięciu przewoźników. Łączna długość jednostek to 2797,48 m oraz 301 członów. Dziesięć z omawianych pojazdów to składy metra, pozostałe to tramwaje. Pojazdy zostały dostarczane przez czterech producentów, tylko PESA przekazała je więcej niż jednemu odbiorcy. To właśnie firma z Bydgoszczy jest niekwestionowanym liderem rynku tramwajowego w Polsce.
Udział w rynku –I połowa 2013 r. (przewoźnicy tramwajowi)
|
Przewoźnik
|
Ilość pojazdów I kwartał
|
Ilość pojazdów II kwartał
|
Ilość pojazdów III kwartał
|
Łącznie III kwartały
|
Udział w rynku
|
Liczba członów/Długość łącznie III kwartały
|
|
Tramwaje Warszawskie
|
8
|
14
|
12
|
34
|
53,97%
|
170/1024,08 m
|
|
MPK Kraków
|
8
|
2
|
0
|
10
|
15,87%
|
30/328,06 m
|
|
Metro Warszawskie
|
1
|
3
|
6
|
10
|
15,87%
|
60/1178 m
|
|
Tramwaje Szczecińskie
|
6
|
0
|
1
|
7
|
11,11%
|
35/210,84 m
|
|
MPK Poznań
|
0
|
2
|
0
|
2
|
3,18%
|
6/56,50 m
|
|
Razem
|
23
|
21
|
19
|
63
|
100%
|
301/2797,48m
|
Udział w rynku –III kwartały 2013 r. (producenci tramwajowi)
|
Producent
|
Ilość pojazdów I kwartał
|
Ilość pojazdów II kwartał
|
Ilość pojazdów III kwartał
|
Łącznie III kwartały
|
Udział w rynku
|
Liczba członów/Długość łącznie I półrocze
|
|
PESA
|
14
|
14
|
13
|
41
|
65,08%
|
205/1234,92 m
|
|
Bombardier
|
8
|
2
|
0
|
10
|
15,87%
|
30/ 328,06 m
|
|
Siemens/Newag
|
1
|
3
|
6
|
10
|
15,87%
|
60/1178 m
|
|
Modertrans
|
0
|
2
|
0
|
2
|
3,18%
|
6/56,50 m
|
|
Razem
|
23
|
21
|
19
|
63
|
100%
|
301/2797,48m
|
Perspektywy
Zakończyły się dostawy Bombardierów NGT8 dla MPK Kraków. Kolejne miesiące to kontynuacje dostaw dla Tramwajów Warszawskich i Metra Warszawskiego. Zaliczyliśmy też przerwę w dostawach Moderusów dla MPK Poznań, ale ten kontrakt będzie kontynuowany. Ruszyły dostawy dla Tramwajów Szczecińskich. W dalszej perspektywie tramwaje będą dostarczane m.in. dla Tramwajów Śląskich, MZK Bydgoszcz, MZK Toruń czy wreszcie pierwsze jednostki dla Olsztyna i kolejne wagony dla Tramwajów Warszawskich i ZKM Gdańsk. To Jazzy z Pesy. Najważniejsze, że proces wymiany taboru trwa. Być może nie przebiega on tak szybko, jak tego oczekujemy, ale ważne jest utrzymanie pewnego poziomu. Niepokoi trochę fakt nieprzeprowadzania zakupów przez mniejszych przewoźników, a także sprowadzanie kolejnych wagonów używanych. W tych przypadkach decydują jednak kwestie finansowe. Poniżej prezentujemy zestawienie przetargów na dostawy wagonów tramwajowych, których realizacja jeszcze się nie rozpoczęła.
|
Przewoźnik
|
Wynik przetargu
|
Liczba wagonów
|
Dostawy
|
|
Tramwaje Śląskie
|
PESA Twist
|
30
|
2013-2014
|
|
Tramwaje Warszawskie
|
PESA Jazz
|
45
|
2014-2015
|
|
Tramwaje Warszawskie
|
PESA Jazz
|
30
|
2015
|
|
MPK Olsztyn
|
Solaris Tramino
|
15
|
2014
|
|
MZK Bydgoszcz
|
PESA 122Na
|
2-15
|
2013-2014
|
|
ZKM Gdańsk
|
PESA Jazz
|
5
|
2014
|
|
MZK Toruń
|
PESA
|
12
|
2014-2015
|
|
MPK Wrocław
|
oczekiwany
|
25
|
2015
|
|
MPK Kraków
|
w toku
|
36
|
2015
|
|
WKD
|
oczekiwany
|
6
|
2015
|
Zostało jeszcze 90% artykułu.
Aby czytać dalej, dołącz do subskrybentów TransInfo.pl już teraz!
Dla indywidualnych czytelników za 15 zł rocznie, a dla firm od 99 zł rocznie! Sprawdź naszą ofertę:
Dla indywidualnych czytelników za 15 zł rocznie, a dla firm od 99 zł rocznie! Sprawdź naszą ofertę:
-
Subskrypcja na 12 m-cy
1 adres e-mail – prywatny15.00 zł przez 1 rok -
Subskrypcja biznes na 12 m-cy
1 adres e-mail – firmowy99.00 zł przez 1 rok -
Subskrypcja biznes na 12 m-cy
do 5 firmowych adresów e-mail495.00 zł przez 1 rok -
Subskrypcja biznes na 12 m-cy
do 10 adresów e-mail990.00 zł przez 1 rok -
Subskrypcja biznes na 12 m-cy
bez żadnych limitów!1,990.00 zł przez 1 rok
Masz już subskrypcję?
Komentarze