Nowe miejskie pojazdy szynowe w I kwartale 2013 roku

W pierwszym kwartale 2013 roku zostało dostarczonych 23 miejskich pojazdów szynowych. To zdecydowanie mniej w porównaniu z analogicznym okresem roku ubiegłego, kiedy to przewoźnicy odebrali 36 jednostek, a więc o 13 więcej. Mamy zatem spadek o 36%. W omawianym okresie uwzględniamy dostawę pierwszego składu Inspiro dla Metra Warszawskiego, mimo, iż pojazd jeszcze nie jeździ z pasażerami, a jest w fazie testów i szkoleń dla pracowników. Ponadto kontynuowane były dostawy Bombardierów NGT8 dla MPK Kraków, których przewoźnik odebrał 8 i łączenie ma 22 takie pojazdy, Swingów dla Tramwajów Warszawskich, przybyło ich 8 oraz dla Tramwajów Szczecińskich –6 sztuk. Na liście rankingowej zatem na czele warszawski i krakowski przewoźnik. Od roku 2013 wprowadzamy w zestawieniach nową kategorię –liczbę członów oraz długość pojazdów. Wychodzimy tym samym naprzeciw oczekiwaniom naszych Czytelników, którzy sygnalizowali takie zapotrzebowanie. To zestawienie, jak się okazuje, zmienia nieco udziały w rynku, w I kwartale 2013 roku nie zmieniając natomiast ogólnej klasyfikacji. Dla porządku dodajmy, że krakowskie Bombardiery NGT8 są trzyczłonowe i mają 32,80 m długości, Swingi, szczecińskie i warszawskie, mają po 5 członów i 30,12 m długości, zaś Inspiro dla Metra Warszawskiego składa się z 6 wagonów i ma długość 117,80 m. Łącznie zatem, dzieląc pojazdy na człony, w I kwartale 2013 roku, przewoźnicy odebrali jednostki liczące 100 członów oraz 801,88 m długości.