Niskobudżetowy tramwaj z PESY

W tej chwili mamy trzy rodziny pojazdów tramwajowych –mówi nam Robert Szot, dyrektor marketingu rynku tramwajowego w bydgoskiej PESIE. Przypomnijmy. To Swing, czyli pojazd bez wózków obrotowych, z praktycznie całkowicie niską podłogą ze wzniosami, Twist, z wózkami obrotowymi, aktualnie występujący w dwóch wersjach: z całkowicie niską podłogą (wersja dla MPK Częstochowa) i częściowo wyższą podłogą na skrajnych wózkach (wersja dla Tramwajów Śląskich) oraz Jazz –pojazd z wolnymi kołami i całkowicie niską podłogą bez żadnych wzniosów. Te ostatnie mają dopiero zostać dostarczone dla Warszawy i Gdańska. Ale to nie wszystko. Producent z Bydgoszczy zamierza bowiem pracować nad kolejną rodziną tramwajów, tzw. niskobudżetowych. Mają to być pojazdy, które będą mogły konkurować z produktami takich firm jak Modertrans –mówi Robert Szot. Pojazdy te PESA będzie chciała sprzedawać i w Polsce i zagranicą. Bardzo dużo przetargów na takie właśnie tramwaje odbywa się w Czechach. Często zdarza się, że specyfikacja przetargowa dopuszcza tylko jednego producenta. Mając w swojej ofercie właściwy produkt będziemy mogli włączyć się w rywalizacje o wygrane –tłumaczy Robert Szot. Warunkiem jest uzupełnienie portfolio PESY o czwartą kategorię produktów, wyposażonych jedynie częściowo w niską podłogą, ale przy tym tańszych w zakupie. Wtedy będziemy mogli startować praktycznie we wszystkich tramwajowych przetargach –dodaje Robert Szot.