Witamy na stronie Transinfo.pl Nie widzisz tego artykułu, bo blokujesz reklamy, korzystając z Adblocka. Oto co możesz zrobić: Wypróbuj subskrypcję TransInfo.pl (już od 15 zł za rok), która ograniczy Ci reklamy i nie zobaczysz tego komunikatu Już subskrybujesz TransInfo.pl? Zaloguj się

Niewybuchy na budowie linii tramwajowej. I jest spowolnienie prac

infotram
19.06.2024 11:45
0 Komentarzy

Podczas prowadzonych robót ziemnych związanych z przebudową pętli Mistrzejowice pracownicy firmy Gülermak, wykonawcy prac, natknęli się na 32 niewybuchy.

Tempo prac zostało ograniczone, a części z nich musiała zostać czasowo wstrzymana. Dla zapewnienia bezpieczeństwa wykonawca zatrudnił wyspecjalizowany nadzór saperski, ściśle współpracuje też z Policją oraz Dowództwem Generalnym Rodzajów Sił Zbrojnych.

Spis treści:

  1. Kiedy miało miejsce pierwsze odkrycie pocisku moździerzowego przy pętli Mistrzejowice?
  2. Jakie działania podjęto 7 czerwca 2024 roku w celu zapewnienia bezpieczeństwa podczas prac ziemnych?
  3. Jakie mogą być potencjalne konsekwencje odkrywania niewybuchów dla realizacji inwestycji według Bartosza Sawickiego?
Podczas prowadzonych robót ziemnych związanych z przebudową pętli Mistrzejowice pracownicy firmy Gülermak, wykonawcy prac, natknęli się na 32 niewybuchy.
Niewybuchy na budowie linii tramwajowej

Środki bezpieczeństwa

Podjęte środki ostrożności oraz działania saperskie prowadzone są zgodnie z obowiązującymi przepisami prawnymi i normami bezpieczeństwa. Pierwsze odkrycia (pociski moździerzowe kal. 46 mm.)  zostały odnalezione 29 maja 2024 roku w rejonie pętli Mistrzejowice oraz ul. Lublańskiej. Po zawiadomieniu przez nadzór z firmy Gülermak, służby saperskie natychmiast podjęły działania w celu ich usunięcia. W związku z częstymi odkryciami kolejnych niewybuchów (nawet do 10 sztuk dziennie), wykonawca prac podjął decyzję o zaangażowaniu wyspecjalizowanej firmy świadczącej usługi saperskie.

Od 7 czerwca 2024 roku teren robót ziemnych, gdzie występuje ryzyko odnalezienia niewybuchów objęty jest stałym nadzorem saperskim. Prace ziemne są realizowane w warstwach o grubości około 20 cm, po wcześniejszym dokładnym sprawdzeniu saperskim. Ze względów bezpieczeństwa, dopiero po takim sprawdzeniu, możliwe jest przystąpienie do właściwych prac. Jednocześnie każde odnalezienie niewybuchu wiąże się z natychmiastową ewakuacją pracowników oraz przeprowadzeniem odpowiednich procedur neutralizacji pocisku.

Cały czas znajdujemy nowe niewybuchy, zatrudniliśmy dodatkowy nadzór saperski. W związku z tym tempo robót w rejonie ul. Bohomolca, ul. Jancarza oraz samej pętli Mistrzejowice zostało znacząco ograniczone, a w niektórych obszarach roboty zostały czasowo wstrzymane, ponieważ teren wymaga dodatkowego sprawdzenia.” – tłumaczy Bartosz Sawicki, rzecznik prasowy firmy Gülermak.

Rada nadzorcza PKP Cargo wnosi o nieudzielenie absolutorium prezesowi PKP Cargo
Rada nadzorcza wnosi do walnego zgromadzenia akcjonariuszy PKP Cargo, by nie udzieliło absolutorium prezesowi kolejowej spółki Dariuszowi Selidze za rok 2023 - wynika z uchwał rady opublikowanych we wtorek przez spółkę.

Negatywne rekomendacje w sprawie udzielenia absolutorium za rok 2023 od rady do walnego otrzymali też: Jacek Rutkowski, Marek Olkiewicz i Zenon Kozendra.

Z kolei za udzieleniem absolutorium członkowi zarządu Maciejowi Jankiewiczowi głosowało czterech członków rady, trzech było przeciw, a jeden wstrzymał się od głosu.

PKP Cargo jest największym kolejowym przewoźnikiem towarowym w Polsce. Jako Grupa oferuje usługi logistyczne, łącząc transport kolejowy, samochodowy oraz morski. Świadczy samodzielne przewozy towarowe na terenie Polski oraz: Czech, Słowacji, Niemiec, Austrii, Holandii, Węgier, Litwy i Słowenii. Największym pojedynczym akcjonariuszem PKP Cargo jest spółka PKP S.A., która ma 33,01 proc. akcji.

W 2012 r. według masy przewiezionych ładunków udział Grupy PKP Cargo wynosił 50,4 proc., a według pracy przewozowej 60,2 proc., podczas gdy w 2023 r. udział ten spadł do 33,1 proc. według masy i 33,9 proc. według pracy przewozowej.

W 2023 r. PKP Cargo osiągnęło 82,10 mln zł zysku wobec 148 mln zł w 2022 r. W I kwartale 2024 r. Grupa miała 118 mln zł straty wobec 104 mln zł zysku w I kwartale ub.r. Przychody z działalności operacyjnej spadły natomiast do 1,19 mld zł z 1,58 mld zł w I kwartale 2023 r. (PAP)
Niewybuchy na budowie linii tramwajowej

Niezależnie od powyższego, każdorazowo przy odkryciu niewybuchu, kierownik prac saperskich dokonuje jednostkowego zgłoszenia do Komendy Miejskiej Policji informując o ich typie i liczbie oraz planowanym sposobie neutralizacji lub usunięcia materiału z placu budowy.

Te nieprzewidziane okoliczności mogą spowodować opóźnienie w realizacji inwestycji. Szczegółowe oszacowanie wpływu na termin zakończenia kontraktu, będzie możliwe dopiero zakończeniu prac saperów. W tym momencie najważniejsze jest dla nas, żeby prace przebiegały bezpiecznie” – dodaje Bartosz Sawicki.

Gülermak będzie na bieżąco informował o postępach oraz wszelkich nowych okolicznościach związanych z realizacją inwestycji.

Niewybuchy
Niewybuchy na budowie linii tramwajowej

KALENDARIUM ZDARZEŃ:

  • 29 maja 2024 r.: Pierwsze odkrycie pocisku moździerzowego przy pętli Mistrzejowice.
  • 5 czerwca 2024 r.: Odkrycie pocisków w rejonie ul. Lublańskiej oraz pętli Mistrzejowice, co spowodowało wstrzymanie prac na kilka dni.
  • 7 czerwca 2024 r.: Wprowadzenie stałego nadzoru saperskiego przy prowadzonych pracach ziemnych
  • 12 czerwca 2024 r.: Odkrycie kolejnych 4 pocisków.
  • 17 czerwca 2024 r.: Znalezienie 20 pocisków w rejonie pętli Mistrzejowice.

Komentarze