Kolejne wykolejenie tramwaju w Bydgoszczy. Tym razem na rondzie Fordońskim
5 kwietnia 2025 r., około godziny 10:00, doszło do kolejnego wykolejenia tramwaju w Bydgoszczy. Tym razem problem dotyczy linii nr 10 i ronda Fordońskiego.
To jedno z kluczowych miejsc w układzie komunikacyjnym miasta. Wypadnięcie pierwszego członu składu całkowicie zablokowało przejazd od Mostu Pomorskiego w stronę Kamiennej. Na szczęście nie ma osób poszkodowanych.
Rozkład jazdy:
- Jakie były przyczyny i skutki wykolejenia tramwaju linii 10 na rondzie Fordońskim
- Jakie zmiany tras i objazdy wprowadzono po wykolejeniu tramwaju w Bydgoszczy
- Jakie działania podejmie MZK w związku z powtarzającymi się wykolejeniami tramwajów w mieście
Linia numer 10
Do zdarzenia doszło w momencie, gdy tramwaj MZK Bydgoszcz linii 10 jechał z Fordonu w kierunku centrum miasta. Jak wynika z pierwszych ustaleń, przyczyną wykolejenia mogła być awaria mechanizmu zwrotnicy. Wypadnięcie z szyn miało miejsce bezpośrednio na środku ronda Fordońskiego, co doprowadziło do całkowitego sparaliżowania przejazdu przez ten węzeł.
Wstrzymany został ruch tramwajowy na ul. Fordońskiej – odcinek pomiędzy Kazimierza Wielkiego a rondem Fordońskim został wyłączony z ruchu. Tramwaje linii 3, 5 i 10 zostały przekierowane przez Most Kazimierza Wielkiego, Toruńską, Perłową, Wojska Polskiego i Kujawską. Autobusy linii 68, 69 i 89 skierowano objazdem przez ulicę Gajową.
Warto podkreślić, że to kolejny przypadek wykolejenia tramwaju w Bydgoszczy w ostatnim czasie. Incydenty tego typu wpływają nie tylko na płynność komunikacji miejskiej, ale też na odbiór usług przewozowych wśród pasażerów. Skład, który uległ wykolejeniu, to niskopodłogowy tramwaj produkcji PESY, co dodatkowo wzbudza pytania o stan techniczny infrastruktury torowej i systemów sterowania zwrotnicami.
Naprawa torowiska i usunięcie tramwaju mogą potrwać nawet kilka godzin. MZK Bydgoszcz apeluje do pasażerów o śledzenie komunikatów i korzystanie z objazdów. Trwa także ocena szkód w pojeździe i samej infrastrukturze, a przewoźnik analizuje możliwości zwiększenia częstotliwości kursowania autobusów zastępczych w tym rejonie.
Dla indywidualnych czytelników za 15 zł rocznie, a dla firm od 99 zł rocznie! Sprawdź naszą ofertę:
-
Subskrypcja na 12 m-cy
1 adres e-mail – prywatny15.00 zł przez 1 rok -
Subskrypcja biznes na 12 m-cy
1 adres e-mail – firmowy99.00 zł przez 1 rok -
Subskrypcja biznes na 12 m-cy
do 5 firmowych adresów e-mail495.00 zł przez 1 rok -
Subskrypcja biznes na 12 m-cy
do 10 adresów e-mail990.00 zł przez 1 rok -
Subskrypcja biznes na 12 m-cy
bez żadnych limitów!1,990.00 zł przez 1 rok
Komentarze