Kampania 2018: Majchrowski i Wassermann o tramwajach i metrze

Kandydaci byli pytani o kwestie transportowe, w tym planybudowy metra i utworzenia kolei aglomeracyjnej. Wassermann oceniła, że obecnyprezydent nie spełnił wielu obietnic dotyczących nowych linii tramwajowych, ate które istnieją są niewydolne, a torowiska są w „staniekatastrofalnym”. „Mieszkańcy skarżą się na komunikację miejską,autobusy są przepełnione” – dodała. Według niej, dzięki wygranej PiS wwyborach do sejmiku małopolskiego, jest duża szansa, że kolej aglomeracyjnabędzie szybko utworzona. „Działania w sprawie metra są spóźnione o wielelat. Pan profesor chyba bardzo nie chce metra w Krakowie, ja uważam, że bezniego nie rozwiążemy problemów komunikacyjnych Krakowa” – zaznaczyłaposłanka PiS.

Majchrowski ocenił, że Kraków dysponuje jedną z najlepszychkomunikacji publicznych w Polsce ze 100 procentowym ekologicznym taborem autobusowymi znaczną częścią nowoczesnych tramwajów. „Pani nie bardzo rozumie(działania) pewnych procesów, to są kilkuletnie procesy przygotowania,wszystkie te tramwaje są przygotowywane i będą” – mówił prezydent.”Studiom wykonalności pokaże, czy metro ma szanse w Krakowie, a kolejaglomeracyjna powstanie obojętnie czy za PO czy PiS” – zapewnił.

Według niego, żeby rozładować korki w mieście potrzeba kilkudziałań, w tym budowy północnej obwodnicy Krakowa i trasy wylotowej na północS7, które rozpoczął rząd. To także – argumentował prezydent – wydzieleniekomunikacji tramwajowej i nadanie jej priorytetu, budowa ścieżek rowerowych czysieci parkingów park&ride. Zdaniem Majchrowskiego, kolej aglomeracyjna toperspektywa 2-3 lat, a o zasadności budowy metra zdecyduje opracowywane właśniestudium wykonalności.

W ocenie Wassermann, miasto nie ma się czym chwalić, zarównojeśli chodzi o parkingi park&ride, jak i ścieżki rowerowe. „Japrzedstawiłam bardzo szeroki program rozbudowy, obejmujący linie kolejowe,tramwajowe i metro” – mówiła kandydatka.

„