Jakie wagony chcą kupić Tramwaje Warszawskie? Sprawdzamy SWZ

Rozkład jazdy:

1. Jakie technologie zastosowano w nowych tramwajach Warszawskich, aby zwiększyć ich efektywność energetyczną?
2. W jaki sposób nowe tramwaje poprawią komfort i bezpieczeństwo pasażerów?
3. Jakie są główne różnice między tramwajem typu 1 (jednokierunkowym) a tramwajem typu 2 (dwukierunkowym)?

Zakres zamówienia

Zamówienie obejmuje:

• 20 tramwajów jednokierunkowych (Tramwaj typu 1) w ramach zamówienia podstawowego,
• Możliwość rozszerzenia zamówienia o dodatkowe 140 tramwajów, w tym:
  • 44 tramwaje jednokierunkowe,
  • 96 tramwajów dwukierunkowych (Tramwaj typu 2).

Dodatkowo zamówienie przewiduje dostawy związane, takie jak pakiety eksploatacyjne, szkolenia dla motorniczych oraz wykonywanie napraw powypadkowych w okresie gwarancji.

Specyfikacja techniczna tramwajów

Nowe tramwaje mają być wieloczłonowe, w pełni niskopodłogowe, co zapewni lepszy komfort pasażerom, zwłaszcza osobom z ograniczoną mobilnością. Kluczowe parametry techniczne przedstawiają się następująco:

Tramwaj typu 1 (jednokierunkowy)

• Długość: 30-33 m,
• Pojemność: co najmniej 230 osób (obciążenie nominalne) i 288 osób (maksymalne zagęszczenie),
• Liczba miejsc siedzących: co najmniej 56,
• Liczba drzwi: 5 par na prawą stronę tramwaju,
• Wysokość podłogi: 350 mm nad główką szyny w strefie pasażerskiej, 590 mm nad wózkami.

Tramwaj typu 2 (dwukierunkowy)

• Długość: 30-33 m,
• Pojemność: co najmniej 235 osób (obciążenie nominalne) i 295 osób (maksymalne zagęszczenie),
• Liczba miejsc siedzących: co najmniej 42,
• Liczba drzwi: 5 par na każdą stronę tramwaju,
• Wysokość podłogi: 350 mm nad główką szyny w strefie pasażerskiej, 590 mm nad wózkami.

Oba typy tramwajów muszą być przystosowane do pokonywania wzniesień o nachyleniu do 6% na długości do 250 m oraz współpracować z istniejącą infrastrukturą torową i systemami detekcji pojazdów.

Nowoczesne technologie i ekologia

Zamawiane pojazdy będą wyposażone w mikroprocesorowe systemy sterowania, a napęd realizowany będzie przez silniki prądu przemiennego, co zapewni wysoką efektywność energetyczną.

System rekuperacji energii pozwoli na odzyskiwanie części mocy podczas hamowania, co znacząco zmniejszy zużycie prądu. Przewidziano również rozwiązania ograniczające emisję hałasu oraz systemy redukcji drgań, co przyczyni się do mniejszego zużycia torowisk i poprawy komfortu podróży.

Tramwaje muszą także spełniać rygorystyczne normy w zakresie zabezpieczenia przed poślizgiem oraz minimalizacji zużycia kół i torowisk. Każdy pojazd będzie wyposażony w system diagnostyki pokładowej, umożliwiający monitorowanie pracy podzespołów w czasie rzeczywistym.

Dodatkowo tramwaje zostaną wyposażone w system automatycznej regulacji prędkości (tempomat), który pozwoli na precyzyjne utrzymywanie prędkości w zakresie ±1 km/h. W sytuacji awaryjnej tramwaj będzie mógł działać w trybie ograniczonej mocy, zmniejszając pobór prądu do 50% normalnej wartości.

Bezpieczeństwo i wygoda pasażerów

Nowe pojazdy będą dostosowane do najnowszych wymagań dotyczących bezpieczeństwa i komfortu użytkowników. W ramach zamówienia przewidziano:

• Nowoczesny system informacji pasażerskiej, obejmujący wyświetlacze LED oraz komunikaty głosowe,
• Klimatyzację i ogrzewanie, dostosowane do warunków atmosferycznych,
• System monitoringu obejmujący wnętrze i otoczenie tramwaju,
• Ergonomiczne fotele, zapewniające większy komfort podróży,
• Szerokie przejścia i przestrzeń na wózki inwalidzkie oraz dziecięce.

Dodatkowo przewidziano zautomatyzowane systemy otwierania i zamykania drzwi oraz nowoczesny system kontroli pasażerów, który ułatwi obsługę przystanków.

Zastosowanie nowoczesnych systemów sterowania

Każdy tramwaj będzie wyposażony w System Sterowania Drzwiami (SSD) oraz System Informacji Liniowej (SIL), umożliwiający płynne zarządzanie ruchem tramwajowym oraz synchronizację informacji dla pasażerów.

Dodatkowo przewidziano integrację z symulatorami szkoleniowymi, co pozwoli na efektywne przygotowanie nowych motorniczych do obsługi pojazdów.

Zarządzanie eksploatacją i serwisem

W ramach zamówienia przewidziano także pakiet eksploatacyjny oraz pakiet naprawczy, obejmujący zestawy części zamiennych oraz materiały niezbędne do naprawy głównej tramwajów. Dodatkowo wykonawca będzie zobowiązany do przeprowadzenia szkoleń dla personelu technicznego i kierowców.

Kiedy nowe tramwaje pojawią się na torach?

Przetarg jest obecnie w toku, a realizacja zamówienia uzależniona będzie od rozstrzygnięcia postępowania oraz dostępności środków finansowych. Planowo pierwsze nowe tramwaje powinny wyjechać na warszawskie tory w ciągu najbliższych kilku lat.

Nowa inwestycja Tramwajów Warszawskich to kolejny krok w kierunku modernizacji i zwiększenia komfortu podróży komunikacją publiczną w stolicy. Inwestycja w nowoczesny tabor pozwoli na zwiększenie przepustowości sieci tramwajowej oraz poprawę jakości przewozów, co z pewnością zostanie pozytywnie odebrane przez mieszkańców.