Czy Ministerstwo Infrastruktury dofinansuje tramwaj do Ksawerowa i Pabianic?

Od kilku lat nad tym połączeniem wisi groźba likwidacji lubzawieszenia z powodu pogarszających się warunków infrastrukturalnych. Liniabyła zresztą zawieszona od kwietnia do października ubiegłego roku, jednakdzięki interwencyjnemu remontowi wykonanemu przez samorządy tramwaje nadalkursują. Wraz z upływem czasu groźba zawieszenia połączenia może jednakpowrócić.

Samorządy miasta Pabianice i gminy Ksawerów pozyskały 88milionów złotych ze środków europejskich na kompleksowy remont infrastrukturytramwajowej, przy wkładzie własnym w wysokości 57 milionów złotych. Jednakzłożone oferty przewyższają zaplanowany budżet na tę inwestycję (przyczyną jestboom w branży infrastrukturalnej).

Władze miasta Pabianice i gminy Ksawerów skierowały wnioseko wsparcie inwestycji kwotą 28 milionów złotych z budżetu państwa, co stanowiróżnicę między najniższą złożoną ofertą, a zaplanowanymi kosztami remontu.

Biorąc pod uwagę interes mieszkańców Pabianic i Ksawerowaoraz deklarowane kierunki polityki rządu (walka ze smogiem, promowanie ekologicznychśrodków transportu) wsparcie remontu jest zasadne i potrzebne.

Jednocześnie poseł nadmienia, że konieczność pozyskiwaniaśrodków samodzielnych przez Pabianice i Ksawerów została spowodowana uchyleniemustawy z dnia 9 października 2015 r. o związkach metropolitalnych – inwestycjew infrastrukturę tramwajową w aglomeracji łódzkiej miały być pierwotnierealizowane ze środków Łódzkiego Obszaru Metropolitalnego, co umożliwiałoprzeprowadzenie gruntownej modernizacji biedniejszym gminom wiejskim.

W związku z powyższym poseł pyta ministra Adamczyka: czyMinisterstwo Infrastruktury rozważa dofinansowanie projektu modernizacji liniitramwajowej nr 41 łączącej Pabianice z Łodzią? oraz czy opisane trudności niesą zdaniem Ministra argumentem przemawiającym za stworzeniem związkumetropolitalnego aglomeracji łódzkiej, aby łatwiej rozwiązywać tego rodzajuproblemy?

„