Częstochowa dostała dofinansowanie na tramwaje, prawie 144 mln zł

Złożony przez Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjnewniosek o dofinansowanie uzyskał właśnie akceptację Zarządu WojewództwaŚląskiego. Inwestycja nie tylko poprawi funkcjonowanie komunikacji tramwajowejw mieście, ale także spowoduje wzrost liczby pasażerów korzystających z transportupublicznego, co da wymierny efekt ekologiczny.

W Częstochowie odkilku lat staramy się modernizować infrastrukturę drogową i poprawiać komfortpodróżowania po mieście. Jednym z naszych celów jest zachęcenie jak największejliczby częstochowianek i częstochowian do korzystania z publicznego transportu.Dofinansowany projekt MPK znakomicie wpisuje się w realizowany przez nasprogram „Lepsza Komunikacja w Częstochowie” – powiedział prezydentKrzysztof Matyjaszczyk.

Projekt „Przebudowa liniowej infrastruktury tramwajowej wCzęstochowie (odcinek 1, 2, 3, 4, 5a,6) oraz zakup taboru tramwajowego napotrzeby transportu publicznego w Częstochowie” zakłada przebudowę 13,79 kmliniowej infrastruktury i zakup 10 nowych tramwajów.

Całkowita wartość projektu zamknie się w kwocie ponad 208mln zł.

Oprócz gruntownego remontu torowiska i trakcji na odcinku13,5 km, inwestycja obejmuje m.in. budowę centrum sterowania.

Zakres prac – podzielonych na 6 odcinków – obejmie przebudowę torowiska wraz z budowąlub przebudową przystanków i peronów, przebudowę sieci trakcyjnej, sterowania iogrzewania zwrotnic oraz smarownic szyn, a także budowę i przebudowętrakcyjnych linii kablowych.

Zbudowana zostanie linia zasilania podstawowego irezerwowego dla podstacji „Fieldorfa” i „Niepodległości” oraz dwie nowepodstacje trakcyjne wraz z niezbędnymi instalacjami wewnętrznymi itechnologicznymi. Przebudowana będzie podstacja trakcyjna „Czartoryskiego”.Powstanie też centrum sterowania wraz z klimatyzowanymi pomieszczeniami dlabrygad utrzymania ruchu, pomieszczeniami biurowymi, szatniami i podręcznymmagazynem dla potrzeb pogotowia sieciowego. Dwie pętle – ,,Fieldorfa” oraz,,Kiedrzyńska” – zostaną przebudowane. Zostaną zamontowane światłowody dlasystemu zdalnego sterowania podstacji; dla sieci światłowodowej powstanie teżkanalizacja – obecna sieć jest zawieszona na słupach trakcyjnych.

W związku z planami uruchomienia w Częstochowie SystemuInformacji Pasażerskiej (który powstanie w ramach projektu miejskich węzłówprzesiadkowych), w obrębie przystanków zamontowane zostaną – zgodnie zwytycznymi Miejskiego Zarządu Dróg i Transportu – rury osłonowe i kable.

Jako że obecne uzbrojenie terenu koliduje z projektowanymukładem torowo-drogowym, będzie ono przebudowane. Przebudowa obejmie też m.in.sieć telekomunikacyjną, kanalizację, sieć gazową i ciepłowniczą. Przygotowanazostanie również infrastruktura do montażu oświetlenia po wschodniej stroniesieci trakcyjnej. Słupy oświetleniowe po stronie zachodniej zostanązdemontowane. W przypadku ewentualnego przesunięcia śladu torowiska wniezbędnym zakresie będą też przebudowane lub dobudowane elementy sygnalizacjiświetlnej. Prace obejmą w końcu zagospodarowanie terenu i zieleni.

Łączna długość torowiska do przebudowy wyniesie ok. 13,5 kmtoru pojedynczego (od pętli na Północy do pętli na Rakowie, z wyłączeniemzmodernizowanego niedawno odcinka w al. Niepodległości oraz zajezdni MPK).Wykonawca na własny koszt opracuje tymczasową organizację ruchu oraz zapewnifunkcjonowanie komunikacji, która na czas robót zastąpi tramwaje. W raziepotrzeby zajmie się też wykonaniem tymczasowych przystanków czy rozjazdów dlaodcinków jednotorowych.

Firma, która zwycięży w przetargu, na wykonanie robótbudowlano-montażowych będzie miała maksymalnie 24 miesiące od rozpoczęciarealizacji zamówienia.

Przetarg na zakup i dostawę taboru tramwajowego wygrałabydgoska PESA (ona też wyprodukowała wcześniej dla Częstochowy twisty). Nowepojazdy o długości od 28 do 32 metrów mają mieć od trzech do pięciu członów iminimum 70 proc. niskiej podłogi. Pojemność wagonu określono na minimum 200osób.

„