Budowa centralnego odcinka II linii metra

W kilka minut z ul. Marszałkowskiej na Pragę? Będzie to możliwe dzięki centralnemu odcinkowi II linii metra. Od najbliższej soboty, 11 września br., zamknięta zostanie ul. Prosta na odcinku od ul. Karolkowej do ul. Towarowej dla ruchu samochodowego w związku z budową tego odcinka. W tym czasie także autobusy komunikacji miejskiej będą jeździły zmienionymi trasami.

Pociągi II linii metra, które w ekspresowym tempie przewiozą nas z Woli na Pragę, pojadą nową linią na przełomie 2013 i 2014 roku. Jednak do tego czasu czeka nas wiele utrudnień w komunikacji, związanych z budową tego odcinka metra.

Centralny odcinek II linii metra będzie miał 6,3 km długości i 7 stacji i połączy Wolę z Pragą Północ. Wszystkie przystanki, tj. Rondo Daszyńskiego, Rondo ONZ, Świętokrzyska, Nowy Świat, Powiśle, Stadion i Dworzec Wileński znajdą się pod największymi węzłami komunikacyjnymi. Przy Świętokrzyskiej można będzie się przesiąść do pociągów metra jeżdżących I linią –stacja II linii powstanie na styku z obecną stacją Świętokrzyska. Tutaj też wybudowany zostanie tunel łączący tory dwóch linii, bo pociągi z nowej linii będą „nocowały”na Kabatach. Stacja Powiśle ulokowana będzie pod tunelem Wisłostrady a jedno z wyjść poprowadzi wprost nad Wisłę, tuż obok warszawskiej Syrenki. Na stacji Stadion przewidziane jest miejsce na planowane odgałęzienie podziemnej kolejki w kierunku Gocławka. W przyszłości II linia z Ronda Daszyńskiego wybudowana zostanie na Bemowo, a z Dworca Wileńskiego na Bródno.

Kontrakt na zaprojektowanie i wybudowanie centralnego odcinka został podpisany w październiku 2009 r. Wykonawcą jest konsorcjum firm z Włoch, Turcji i Polski: Astaldi, Gülermak i Przedsiębiorstwa Budowy Dróg i Mostów. Wykonawca ma 48 miesięcy na całość prac, pociągi pojadą pod Wisłą w 2014 roku.

Budowa rozpocznie się od Ronda Daszyńskiego oraz stacji Powiśle. Dwie specjalne tarcze drążące tunele pod ziemią, tzw. TBM (z ang. Tunnel Boring Machines), ruszą z Woli w kierunku Wisły. Jedna z nich wydrąży dodatkowo łącznik z I linią, obydwie zakończą prace nad rzeką. Trzecia TBM wydrąży odbywa tunele pomiędzy Powiślem a Dworcem Wileńskim. Tunele metra przejdą pod I linią metra, tunelem Wisłostrady oraz pod dnem Wisły. Trasa kolejki zacznie się obniżać już pomiędzy Rondem ONZ a Świętokrzyską. Stacja pod rondem będzie na głębokości ok. 12 metrów a Nowy Świat już ok. 27 m.

Budowa centralnego odcinka II linii metra to największa samorządowa inwestycja w Polsce w zakresie komunikacji miejskiej, której koszt to ponad 4,1 mld zł. To także przedsięwzięcie o najwyższym dofinansowaniu z Unii Europejskiej. Sięgnie ono prawie 3 mld zł. Dodatkowo Unia dołoży się do zakupu wagonów oraz projektu dla całej II linii metra.

Budowa stacji (metodą odkrywkową) oraz szybów koniecznych do montażu tarcz drążących oznacza duże utrudnienia w ruchu w samym centrum miasta. Tu, gdzie dziś są jezdnie i torowisko tramwajowe powstanie olbrzymi wykop (133 m długości, 20 m szerokości, 20 m głębokości), z którego rozpocznie się drążenie tuneli podziemnej kolejki. Przedtem jednak wykonawca zajmie się ogrodzeniem placu budowy, przygotowaniem zaplecza oraz rozbiórką jezdni, chodników, torowiska, platform przystankowych. Zdemontowana zostanie także trakcja tramwajowa. Kolejnym krokiem będzie przełożenie kolidujących z wykopem instalacji podziemnych. Potem rozpocznie się budowa ścian szczelinowych przyszłego szybu.

Zamknięcie dla ruchu samochodowego ulicy Prostej na odcinku od ul. Karolkowej do ul. Towarowej spowoduje zmiany tras autobusów komunikacji miejskiej, które od skrzyżowania ulicy Kasprzaka z Karolkową pojadą do ul. Grzybowskiej a następnie ul. Towarową przez rondo Daszyńskiego wrócą na swoje stałe trasy. Zmieni się przebieg tras następujących linii autobusowych: 105, 125, 159, 178, 501, 506, 507, N45 i N95:

·  105 STARE BEMOWO –… –Wolska –Kasprzaka –Karolkowa –Grzybowska –Towarowa –Prosta –rondo ONZ –… –PL. TRZECH KRZYŻY

·  125 OS. GÓRCZEWSKA –… –Wolska –Kasprzaka –Karolkowa –Grzybowska –Towarowa –Prosta –rondo ONZ –… –MIĘDZYLESIE

·  159 KOŁO –… –Redutowa –Kasprzaka –Karolkowa –Grzybowska –Towarowa –pl. Zawiszy –… –EC SIEKIERKI

·  178 PKP URSUS –… –al. Prymasa Tysiąclecia –Kasprzaka –Karolkowa –Grzybowska –Towarowa –Prosta –rondo ONZ –… –KONWIKTORSKA

·  501 OS. GÓRCZEWSKA –… –Płocka –Kasprzaka –Karolkowa –Grzybowska –Towarowa –pl. Zawiszy –… –STEGNY

·  506 OS. GÓRCZEWSKA –… –Wolska –Kasprzaka –Karolkowa –Grzybowska –Towarowa –Prosta –rondo ONZ –… –BRÓDNO-PODGRODZIE

·  507 NOWE BEMOWO –… –al. Prymasa Tysiąclecia –Kasprzaka –Karolkowa –Grzybowska –Towarowa –Prosta –rondo ONZ –… –GOCŁAW

·  N45 KAROLIN –… –Płocka –Wolska –Skierniewicka –Siedmiogrodzka –Grzybowska –Towarowa –Prosta –rondo ONZ –… –DW. CENTRALNY

·  N95 OS. GÓRCZEWSKA –… –Płocka –Wolska –Skierniewicka –Siedmiogrodzka –Grzybowska –Towarowa –Prosta –rondo ONZ –… –DW. CENTRALNY

Uruchomione zostaną dodatkowe przystanki:

·  MUZEUM POWSTANIA WARSZAWSKIEGO 51 –zlokalizowany w ul. Grzybowskiej, przed skrzyżowaniem z ul. Towarową w kier. wschodnim –obowiązujący dla linii 105, 125, 159 i 178 jako warunkowy.

·  MUZEUM POWSTANIA WARSZAWSKIEGO 57 –zlokalizowany w ul. Grzybowskiej, za skrzyżowaniem z ul. Towarową w kier. wschodnim –obowiązujący dla linii 151 i 155 jako stały.

·  KAROLKOWA 51 –zlokalizowany w ul. Karolkowej, za skrzyżowaniem z ul. Hrubieszowską w kier. północnym –obowiązujący dla linii 105, 125, 159, 178 jako stały oraz 501, 506 i 507 jako warunkowy.

·  KAROLKOWA 52 –zlokalizowany w ul. Kasprzaka, za skrzyżowaniem z ul. Karolkową w kier. zachodnim –obowiązujący dla linii 105, 125, 159, 178 jako stały oraz 501, 506 i 507 jako warunkowy.

·  SIEDMIOGRODZKA 52 –zlokalizowany w ul. Grzybowskiej, pomiędzy ul. Przyokopową a ul. Karolkową, w kier. zachodnim –obowiązujący dla linii 151 i 155 jako warunkowy.

Przystanki przy Muzeum Powstania Warszawskiego dla linii 151 i 155 w zastępstwie przystanku 01 obowiązuje przystanek 57, a na ul. Siedmiogrodzkiej zamiast przystanku 02 jest przystanek nr 52.

Od 11 września br. w związku z zamknięciem ul. Prostej, kierowcy indywidualni będą musieli poruszać się objazdami. Proponowane objazdy prowadzą ulicami: Karolkowa –Przyokopowa – Kolejowa –Towarowa lub Płocka –Wolska –al. Solidarności –Okopowa –Towarowa.

Kierowcy jadący ul. Towarową z kierunku od pl. Zawiszy będą mogli skręcić w lewo w ul. Kolejową (specjalnie dla tej relacji powstał lewoskręt), dojechać do ul. Przyokopowej, a następnie ul. Przyokopową i Karolkową dostać się do ul. Kasprzaka. Tu będą musieli skręcić w lewo w stronę al. Prymasa Tysiąclecia.  

Podobną trasą, tylko w przeciwnym kierunku, będą omijali teren budowy kierowcy chcący dojechać z ul. Kasprzaka do ul. Towarowej. Mogą oni także skręcić wcześniej w ul. Płocką i ul. Wolską oraz al. Solidarności dojechać do ul. Okopowej i Towarowej. 

Ulicą Kasprzaka (w kierunku ronda Daszyńskiego) będzie możliwy jedynie dojazd do ul. Karolkowej i skręt w prawo, w kierunku ul. Kolejowej. Możliwość skrętu w lewo z ul. Kasprzaka w ul. Karolkową w kierunku ul. Grzybowskiej zostanie zachowana wyłącznie dla komunikacji miejskiej. 

Kierowcy, którzy chcą pojechać ul. Prostą i ul. Kasprzaka w kierunku zachodnim będą musieli skręcić na rondzie Daszyńskiego w prawo, aby ul. Towarową i Okopową dotrzeć do al. Solidarności, a następnie ul. Wolską i Płocką dojechać do ul. Kasprzaka Można również dojechać do ul. Kasprzaka skręcając na rondzie Daszyńskiego w lewo (w kierunku pl. Zawiszy) i dojeżdżając ul. Towarową do ul. Kolejowej i dalej ulicami Przyokopową i Karolkową.

Ważną zmianą w organizacji ruchu będzie zmiana kierunku ruchu na ul. Przyokopowej (pomiędzy ul. Grzybowską a ul. Hrubieszowską) oraz na ul. Hrubieszowskiej. Na ul. Przyokopowej możliwa będzie jazda tylko w kierunku ul. Hrubieszowskiej;ul. Hrubieszowską można będzie pojechać jedynie w kierunku ul. Karolkowej.

Dojazd do Muzeum Powstania Warszawskiego będzie możliwy jedynie od ul. Grzybowskiej (od strony ul. Siedmiogrodzkiej). Na ul. Grzybowskiej pomiędzy ul. Karolkową a ul. Towarową jeden pas ruchu zostanie przeznaczony wyłącznie dla komunikacji miejskiej (tędy zostanie poprowadzony objazd dla autobusów).