Avenio – nowa propozycja Siemensa

Jak już informowaliśmy na łamach InfoTram jednym z pojazdów, które Siemens chce zaprezentować na wrześniowych targach Innotrans ma być tramwaj Avenio. Namiastkę tego, jak pojazd będzie wyglądał, mogliśmy zobaczyć w wiedeńskiej fabryce producenta. Siemens pokazał bowiem makietę wagonu dla Hagi. Avenio będzie tramwajem w całości niskopodłogowym. To swoisty powrót producenta na rynek tramwajowy. Niestety w Polsce takich wagonów raczej nie zobaczymy. To bardzo trudny rynek –tłumaczy Christoph Klaes, dyrektor Siemensa ds. lekkich pojazdów szynowych. Jest tu duża konkurencja ze strony polskich producentów. Ciężko z nimi konkurować przede wszystkim cenowo. W najbliższym czasie Avenio raczej nie pojawią się w Polsce –dodaje. Mimo, iż jest pojazdem o modułowej konstrukcji, dzięki której można budować pojazdy dopasowane do potrzeb każdego miasta czy sieci tramwajowej. Tramwaj charakteryzuje też ciekawy design, trzeba przyznać dość oryginalny. A przecież Avenio nie jest nową konstrukcją. To taki swoisty lifting Siemensa Combino Plus, znanego z Portugalii (takie wagony jeżdżą w Almadzie) oraz Węgier (Budapeszt). Jak mówią przedstawiciele producenta Avenio jest mieszanką wszystkiego tego, co najlepsze w dotychczas produkowanych wagonach. Wagony dla Hagi będą miały stalowe pudło. Wózki będą ściągnięte z tramwajów budapesztańskich. Skrętne, z możliwością obrotu o 4,5 stopnia. Przypomnijmy, że holenderskie miasto zamówiło u Siemensa 40 przegubowych wagonów, z możliwością zwiększenia zamówienia o kolejne 40 pojazdów. Każdy z nich będzie miał 35 metrów. Na swój pokład zabierze 70 pasażerów na miejscach siedzących oraz 168 na stojących. Dostawy nowych wagonów mają rozpocząć się w 2014 roku i potrwają przez rok. Wartość kontraktu to ponad 100 mln euro.

Uczyńmy miasta jeszcze piękniejszymi –to motto, które przyświecało producentowi przy budowie tramwaju Avenio. Siemens wagony buduje już od 130 lat. Ale ten ma być inny niż wszystkie pozostałe. Elegancki, zindywidualizowany, z dopracowanymi detalami. A przy tym ekologiczny i ergonomiczny. Czy taki będzie? Przekonamy się już we wrześniu, kiedy to na berlińskich targach Innotrans ma zostać zaprezentowany pierwszy gotowy wagon.      

           

 Dołącz do nas na Facebooku.