ZTM Warszawa ogłosił przetarg na rejsy statkiem z Warszawy do Serocka

Zarząd Transportu Miejskiego w Warszawie ogłosił przetarg nieograniczony na świadczenie usługi żeglugi śródlądowej w formie rejsów pasażerskich z Warszawy do Serocka i z powrotem.

Zamówienie obejmuje organizację około dziewięciogodzinnych rejsów wraz ze sprzedażą biletów i kompleksową obsługą pasażerów.

Rozkład jazdy:

1. Jakie wymagania techniczne musi spełnić statek obsługujący rejsy z Warszawy do Serocka?
2. W jakim okresie i z jaką częstotliwością będą realizowane rejsy w sezonie 2026?
3. Jakie kryteria zdecydują o wyborze wykonawcy usługi żeglugi śródlądowej?

53 rejsy w sezonie 2026

Usługa będzie realizowana od 1 maja 2026 r. (po podpisaniu umowy) do 20 września 2026 r. W tym okresie zaplanowano łącznie 53 rejsy. Statki mają kursować w soboty, niedziele i dni świąteczne, a także w każdy piątek w lipcu i sierpniu – po jednym rejsie dziennie.

Trasa obejmie odcinek Warszawa Kanał Żerański (pomost pływający na wysokości przystanku autobusowego Cementownia) – Zalew Zegrzyński – Serock (molo) – Warszawa Kanał Żerański. Zamawiający zastrzegł sobie możliwość zmian godzin, liczby i terminów rejsów, lokalizacji przystanków oraz samej trasy, przy zachowaniu łącznej liczby kursów i czasu trwania usługi.

Wymagania techniczne i komfort dla pasażerów

Statek musi umożliwiać jednorazowy przewóz co najmniej 80 pasażerów wraz z bagażem osobistym, przy zanurzeniu nieprzekraczającym 90 cm. Dla każdego podróżnego wymagane jest zadaszone miejsce siedzące z bezpośrednim dostępem do stolika oraz miękkim siedziskiem.

Jednostka powinna być wyposażona m.in. w:

• osłony przeciwsłoneczne,
• urządzenia chłodzące (np. klimatyzację lub wentylatory),
• co najmniej 50 koców o określonych parametrach,
• zestaw nagłośnieniowy z mikrofonem do obsługi przewodnickiej,
• kącik dla dzieci o powierzchni minimum 4 m²,
• grill z obsługą o powierzchni co najmniej 12 m²,
• flagi w barwach Warszawy oraz flagę biało-czerwoną.

Wykonawca będzie zobowiązany do zapewnienia odpowiednich dokumentów, w tym Świadectwa Zdolności Żeglugowej lub Unijnego Świadectwa Zdolności Żeglugowej oraz polisy OC. Załoga musi być przeszkolona w zakresie udzielania pierwszej pomocy, a armator ma zapewnić łączność ze służbami ratunkowymi i właściwymi instytucjami.

Sprzedaż biletów i pula bezpłatna

Sprzedaż biletów będzie prowadzona przez wykonawcę na własny koszt. Co najmniej 50% puli biletów na każdy rejs musi być dostępne w systemie online. Dodatkowo wymagana jest sprzedaż stacjonarna – przynajmniej jeden dzień w tygodniu przez minimum trzy godziny w centralnej części Warszawy lub – po uzyskaniu zgody – w Punkcie Obsługi Pasażerów ZTM.

Płatności muszą być możliwe zarówno gotówką, jak i kartą płatniczą. Przewidziano również pulę 30 bezpłatnych biletów na każdy rejs dla osób powyżej 70. roku życia oraz dzieci przed rozpoczęciem obowiązku szkolnego. Wpływy ze sprzedaży biletów będą przychodem armatora.

Kryteria oceny ofert

Oferty będą oceniane według dwóch kryteriów. Największą wagę – 60% – stanowi cena brutto za jeden rejs. Drugim kryterium (40%) jest liczba zadaszonych miejsc siedzących z bezpośrednim dostępem do stolika. Maksymalną liczbę punktów w tym zakresie otrzymają wykonawcy oferujący 100 i więcej takich miejsc.

Wadium w postępowaniu ustalono na poziomie 12 tys. zł, a zabezpieczenie należytego wykonania umowy ma wynosić 1% całkowitej wartości brutto zamówienia.

Doświadczenie i wymogi formalne

O zamówienie mogą ubiegać się wykonawcy, którzy w ciągu ostatnich trzech lat zrealizowali co najmniej jedną usługę polegającą na regularnym świadczeniu pasażerskiej żeglugi śródlądowej przez minimum dwa miesiące. Zamawiający wymaga również osobistego wykonania kluczowej części zamówienia, czyli samej usługi żeglugi.

Oferty należy składać wyłącznie w formie elektronicznej za pośrednictwem platformy zakupowej do 16 marca 2026 r. do godziny 11:00. Wykonawcy będą związani ofertą przez 90 dni.

Projekt rejsów do Serocka ma kontynuować sezonową ofertę rekreacyjną na wodach Kanału Żerańskiego i Zalewu Zegrzyńskiego, łącząc funkcję transportową z turystyczną i wypoczynkową dla mieszkańców Warszawy i okolic.