Zgoda środowiskowa dla toru wodnego na rzece Elbląg. Kluczowy krok dla rozwoju portu

Wniosek o wydanie decyzji złożył Urząd Morski w Gdyni, odpowiedzialny za realizację przedsięwzięcia.

Rozkład jazdy:

1. Jakie parametry będzie miał modernizowany tor wodny na rzece Elbląg?
2. Jakie warunki środowiskowe musi spełnić inwestor podczas realizacji prac?
3. Jakie znaczenie dla rozwoju portu w Elblągu ma dokończenie toru wodnego?

Dostosowanie rzeki do większych jednostek

Planowane prace obejmują poprawę warunków żeglugowych na rzece Elbląg tak, aby mogły z niej korzystać większe jednostki – zarówno statki, jak i barki zawijające do portu.

Docelowo tor wodny ma mieć:

• szerokość 36 metrów w dnie,
• głębokość 5 metrów.

Dodatkowo przewidziano budowę obrotnicy o średnicy 160 metrów, która umożliwi jednostkom bezpieczne zawracanie.

Wymogi środowiskowe i ochrona przyrody

Decyzja środowiskowa zawiera szereg warunków, które mają ograniczyć wpływ inwestycji na środowisko naturalne. Kluczowe znaczenie ma ochrona ekosystemu rzeki, w tym ryb oraz ptaków.

Inwestor będzie zobowiązany m.in. do:

• ograniczenia wpływu prac czerpalnych na populacje ryb,
• uwzględnienia okresów migracji węgorza oraz tarła ciosy,
• prowadzenia prac związanych z usuwaniem drzew i trzciny poza sezonem lęgowym ptaków.

Zagospodarowanie urobku z prac

W decyzji określono również sposób postępowania z materiałem wydobytym z dna rzeki. Urobek niezanieczyszczony ma być transportowany m.in. barkami i ponownie wykorzystywany, np. do rozbudowy sztucznej wyspy na Zalewie Wiślanym.

Z kolei urobek zanieczyszczony będzie wymagał szczególnego traktowania – ma być transportowany na nabrzeże portowe, a następnie przekazywany do utylizacji lub unieszkodliwienia.

Zakończenie prac planowane na 2027 rok

Urząd Morski w Gdyni zakłada, że docelowe roboty budowlane zakończą się w 2027 roku. Realizacja inwestycji pozwoli na pełne wykorzystanie możliwości portu w Elblągu oraz zwiększenie jego znaczenia w regionie.

Wsparcie z funduszy europejskich

Rozwój portu w Elblągu uzyskał wsparcie finansowe ze środków Unii Europejskiej. Komisja Europejska zgodziła się na realizację inwestycji portowych z programu Fundusze Europejskie dla Warmii i Mazur na lata 2021–2027. Na ten cel przeznaczono około 200 mln zł.

Plany rozwoju portu i spór o koncepcję

Samorząd Elbląga już wcześniej rozpoczął działania związane z rozbudową portu. Ogłoszono konkurs na opracowanie koncepcji budowy i przebudowy terminali portowych nad rzeką Elbląg.

Zwycięska koncepcja zakłada stworzenie nabrzeża z multimodalnym węzłem przeładunkowym oraz dostosowanie przestrzeni portowej do zmieniających się potrzeb rynku.

Postępowanie konkursowe nie obyło się jednak bez kontrowersji – jeden z uczestników złożył odwołanie do Krajowej Izby Odwoławczej. Władze miasta zapowiedziały, że będą wnioskować o jego oddalenie.

Kanał przez Mierzeję Wiślaną jako element większego projektu

Inwestycja na rzece Elbląg jest częścią szerszego projektu budowy nowej drogi wodnej łączącej Zalew Wiślany z Zatoką Gdańską. Kluczowym elementem tej trasy jest kanał przez Mierzeję Wiślaną, który został oddany do użytku 17 września 2022 roku.

Obecnie korzystają z niego głównie jednostki rekreacyjne, jednak docelowo ma on zwiększyć znaczenie portu w Elblągu oraz innych portów nad Zalewem Wiślanym, a także wzmocnić niezależność żeglugową Polski.

Krok w stronę pełnego wykorzystania potencjału portu

Uzyskanie decyzji środowiskowej to jeden z najważniejszych etapów przygotowania inwestycji. Jej realizacja pozwoli na dostosowanie toru wodnego do obsługi większych jednostek, co przełoży się na rozwój portu i całego regionu.

To również kolejny krok w kierunku budowy nowoczesnej infrastruktury transportowej, która ma wzmocnić rolę Elbląga na mapie gospodarczej Polski.