Wyjątkowy Kongres Morski zakończony

W piątek 10 czerwca br. po trzech dniach licznych debat,dyskusji i prelekcji zakończył się w Szczecinie na pokładzie fregaty ?Dar Młodzieży? 4. Międzynarodowy KongresMorski.

Podsumowując kongres minister Marek Gróbarczyk zaliczył dosukcesów tego międzynarodowego wydarzeniapodpisanie listu intencyjnego między partnerami, którzy chcą w polskichstoczniach budować promy dla polskich armatorów. Minister wskazał, iż jest toważny element programu reindustrializacji. Jego zdaniem odbudowa przemysłustoczniowego z całą pewnością wpłynie na ożywienie wielu gałęzi przemysłuciężkiego w Polsce.

– To był wyjątkowy Kongres ? przyznał ministerpodsumowując wydarzenie. ? Bardzo ważnym jego elementem było podpisanie listuintencyjnego przez konsorcjum firm branżowych dotyczącego budowy 2 promów dlaPolskiej Żeglugi Bałtyckiej w obecności pani premier Beaty Szydło. ?Prezentowały się tu firmy z łańcucha dostawców i kooperantów produkcjiokrętowej, które będą mogły skorzystać z rozwiązań nowej ustawy stoczniowej.Przypomnę, iż w trakcie trwania Kongresu w Sejmie odbyło się pierwsze czytanieprojektu ustawy, która wejdzie w życie 1 stycznia przyszłego roku.

Minister podkreślił, że podczas debat była okazjaprzybliżenia strategii rozwoju wodnych dróg śródlądowych w Polsce,przygotowywana przez ten resort. Eksperci mogli przybliżyć korzyści dla naszejgospodarki, polskich portów z przywrócenia żeglowności Odry, Wisły, połączeniatych rzek i wpisania ich do sieci międzynarodowych korytarzy transportowych.

Uczestnikom, gościom, panelistom dziękowalirównież Dariusz Słaboszewski, przewodniczący Rady Klastra Morskiego PomorzaZachodniego oraz Dariusz Więcaszek i Paweł Szynkaruk z Fundacji Kongres Morski,organizatorzy tego wydarzenia.

Z kolei Dariusz Słaboszewski prezes Zarządu Morskich PortówSzczecin i Świnoujście S.A oraz przewodniczący Rady Klastra Morskiego PomorzaZachodniego w przemówieniu kończącym kongrespowiedział, iż to co widzieliśmy podczas tegorocznego kongresu z pewnością napawa optymizmem.Niektóre tematy poruszyliśmy bardziej szczegółowo, inne mniej, o jeszcze innychtylko wspomnieliśmy. Dodał także, że to bardzo dobrze, bowiem oznacza to, żebędziemy mieli o czym rozmawiać na przyszłorocznym piątym kongresie morskim, naktóry już teraz wszystkich zaprasza.

I tak, jak w pierwszym dniu kongresu wybicie tradycyjnychszklanek obwieściło zebranym, że kongres się rozpoczął, tak dzwon żaglowca ?DarMłodzieży? obwieścił zakończenie 4. Międzynarodowego Kongresu Morskiego wSzczecinie.

Zanim jednak kongres dobiegł końca, w piątkowe przedpołudniedyskutowano jeszcze m.in. o żegludze śródlądowej. W wystąpieniu na tematpotencjału żeglownego Odry prof. Michał Pluciński z Uniwersytetu Szczecińskiegozaprezentował wyniki badań w zakresie popytu i podaży na Odrzańskiej DrogiWodnej zabrane w monografiizatytułowanej ?Możliwości wykorzystania transportu wodnego śródlądowegow obsłudze zespołu portowego Szczecin-Świnoujście” – roboczo nazywaneStrategią Odrzańską, wykonanej na zlecenie ZMPSiŚ SA przez naukowcówszczecińskich.

Obecnie transport wodny śródlądowy posiada zaledwie 4%udziału w obsłudze zaplecza gospodarczego zespołu portowego Szczecin ?Świnoujście Jak pokazują przykłady innych europejskich portów takich jakHamburg, czy Antwerpia transport śródlądowy stanowi doskonałe dopełnienie ichoferty tamtejszych. Jak wskazują badania analogiczne rozwiązania mogą znaleźćzastosowanie w obsłudze zespołu portowego Szczecin-Świnoujście. Przy założeniu uprawiania żeglugi przez 250dni w roku, powstaną warunki dla przejęcia przez transport wodny śródlądowydodatkowych 10 mln ton ładunków rocznie w przewozach w relacjach z portami wSzczecinie i Świnoujściu w układzie południkowym i ok. 2 mln ton w układzierównoleżnikowym (głównie do i z rejonu Brandenburgii i Berlina). 75% ładunkówciążących do transportu wodnego śródlądowego w układzie południkowym to ładunkigenerowane przez podmioty gospodarcze zlokalizowane na obszarze województwaŚląskiego. Jednak by tak się stało potrzebne są działania ukierunkowane nausunięcie barier nawigacyjnych blokujących dzisiaj żeglugę. Po użeglowieniuOdry Szczecin i Świnoujście zyskują dostęp do trzech najtańszych i najbardziejekologicznych gałęzi transportu (morski, śródlądowy i kolejowy).

Zamykając Kongres minister Marek Gróbarczykzaprosił na kolejną edycję wydarzenia dotyczącego szeroko rozumianej gospodarkimorskiej.

„