TT-Line zamawia nowoczesny prom Ro-Pax. Green Ship 2.0 wyznacza nowy standard żeglugi

Rozkład jazdy:

1. Jakie technologie napędowe i rozwiązania ekologiczne zostaną zastosowane w nowym promie Ro-Pax zamówionym przez TT-Line w ramach projektu Green Ship 2.0?
2. W jaki sposób nowa jednostka o długości około 240 metrów ma poprawić komfort i doświadczenia podróżnych w porównaniu z dotychczasową flotą armatora?
3. Jak doświadczenia zdobyte przy eksploatacji promów „Nils Holgersson” i „Peter Pan” wpłynęły na projekt i założenia nowej generacji promów TT-Line?

Green Ship 2.0 – konsekwentna droga ku zeroemisyjności

Projekt Green Ship 2.0 jest kontynuacją długofalowej strategii TT-Line, której celem jest ograniczanie wpływu transportu morskiego na środowisko. Nowy prom zostanie wyposażony w hybrydowy napęd LNG, który już dziś należy do najbardziej ekologicznych rozwiązań stosowanych w żegludze pasażersko-samochodowej. Dodatkowym elementem będzie akumulator umożliwiający zasilanie jednostki energią elektryczną z lądu, co pozwoli na znaczące ograniczenie emisji podczas postoju w portach.

TT-Line podkreśla, że zrównoważona mobilność nie jest chwilowym trendem, lecz jasno obranym kierunkiem rozwoju całej floty. Nowa jednostka ma być kolejnym krokiem w stronę przyszłej żeglugi zeroemisyjnej.

Imponujące parametry i nowa jakość podróżowania

Nowy prom Ro-Pax będzie miał około 240 metrów długości, co stawia go w zupełnie nowym wymiarze pod względem skali i możliwości operacyjnych. Jednostka została zaprojektowana z myślą o przewozie około 1 000 pasażerów, oferując im znacznie wyższy komfort niż dotychczasowe rozwiązania.

Na pokładzie pojawią się nowe, ulepszone typy kabin, które mają zapewnić jeszcze lepsze warunki podróży zarówno na krótkich, jak i dłuższych trasach. Duży nacisk położono również na przestronne i nowoczesne strefy zewnętrzne, które mają stać się integralną częścią doświadczenia podróżnych, oferując nowe wrażenia z rejsu.

Doświadczenia z „Nils Holgersson” i „Peter Pan” fundamentem nowego projektu

Projekt nowego promu bazuje na doświadczeniach zdobytych przy eksploatacji nowoczesnych jednostek „Nils Holgersson” i „Peter Pan”. To właśnie sukces tych promów pokazał, że możliwe jest jednoczesne zwiększanie efektywności energetycznej floty oraz wyraźne podnoszenie standardu obsługi pasażerów.

TT-Line zamierza wykorzystać sprawdzone rozwiązania techniczne i operacyjne, jednocześnie rozwijając je o kolejne innowacje, które mają jeszcze bardziej poprawić zarówno parametry środowiskowe, jak i komfort podróży.

Nowy rozdział w rozwoju floty TT-Line

Podpisanie kontraktu na budowę nowoczesnego promu Ro-Pax to kolejny kamień milowy w strategii rozwoju TT-Line. Armator jasno deklaruje, że przyszłość żeglugi pasażerskiej musi łączyć odpowiedzialność klimatyczną z wysoką jakością usług.

Nowa jednostka ma stać się nie tylko nowym narzędziem transportowym, ale również symbolem zmieniającego się podejścia do mobilności morskiej – bardziej zrównoważonej, nowoczesnej i nastawionej na potrzeby pasażerów.