Rośnie nowy terminal promowy w Gdyni [FILM] - TransInfo

Rośnie nowy terminal promowy w Gdyni [FILM]

W czerwcu 2021 r. ma być oddany do użytku w porcie w Gdyninowy publiczny terminal promowy. We wtorek na dachu powstającego budynkuzawieszona została wiecha.

Koszt inwestycji to ok. 235 mln zł netto.

Wiecha wisi

-„To nowe otwarcie dla portu. To możliwość przyjmowaniapromów o znacznie większej długości, do 240 metrów, podczas gdy dziś na starymterminalu są ograniczenia. Tam mogą zawijać statki o maksymalnej długości stusiedemdziesięciu kilku metrów” – powiedział podczas uroczystości prezes ZarząduMorskiego Portu Gdynia Adam Meller.

Wyjaśnił, że zaletą nowego terminala, w przeciwieństwie doobecnie funkcjonującego obiektu, jest jego położenie. Budowany terminalzlokalizowany jest bowiem blisko wyjścia z portu w morze.

Meller podkreślił, że z nowego terminala, oprócz Stena Lineobsługującego obecnie połączenie między Gdynią a szwedzką Karlskroną, będąmogli korzystać także inni przewoźnicy morscy.

-„Pozyskujemy innych operatorów. Chcemy stworzyć autentycznąautostradę morską głównie do Skandynawii, ponieważ Port Gdynia znajduje się wszóstym korytarzu sieci TEN-T (Transeuropejska Sieć Transportowa – PAP). Ichcemy, żeby ta sieć nie kończyła się na Porcie Gdynia, ale żeby byłaprzedłużona, dalej za morze” – dodał prezes ZMPG.

Zobaczcie budowę na filmie:

{https://www.youtube.com/watch?v=I35AIM89_B8}

Co ze starym terminalem?

Wyjaśnił, że po zakończeniu inwestycji obecny terminalpromowy w Gdyni przestanie pełnić swoją funkcję.

-„W pierwszym okresiefunkcjonowania nowego terminala tamten będzie wykorzystany chociażby podwynajem pomieszczeń biurowych, ale również jako bezpiecznik w razie, gdyby cośw pierwszym okresie młodości nowego terminala się stało, chociażby z rampą” –wyjaśnił dziennikarzom Meller.

Prezes ZMPG zapowiedział też wyposażenie publicznegoterminala promowego w nowoczesne rozwiązania, tzw. green port, sprzyjająceochronie środowiska naturalnego.

-„Następnym krokami, które będziemy realizować będzie np.zasilanie promów w energię elektryczną wprost z nabrzeża po to, żeby promy niezanieczyszczały środowiska. Rozważamy też bunkrowanie promów paliwem LNG,jeżeli będą do tego przystosowane” – mówił Meller.

Karol Zduńczyk, prezes Korporacji Budowlanej Doraco, będącejgłównym wykonawcą inwestycji, zapewnił, że mimo pandemii koronawirusa prace nabudowie przebiegają zgodnie z harmonogramem.

W ramach inwestycji na powierzchni ponad 7 hektarówpowstanie nabrzeże zdolne do przyjęcia promów o długości do 240 metrów, budynekterminala o powierzchni ponad 5 tys. m. kw., budynek magazynowy o powierzchni około900 m kw., parking dla pasażerów i pracowników terminala na ponad 200 miejsc,plac manewrowy o powierzchni ponad 6 hektarów oraz dwupoziomowa rampazaładowcza.

Koszt budowy terminala to ok. 235 mln netto zł, z czego ok.117 mln zł to dofinansowanie z budżetu Unii Europejskiej.

Kamień węgielny pod budowę publicznego terminala promowego wGdyni wmurowano w połowie października ub. roku. Obiekt ma być oddany do użytkuw czerwcu 2021 r.(PAP)

„

Zostało jeszcze 90% artykułu.

Aby czytać dalej, dołącz do subskrybentów TransInfo.pl już teraz!
Dla indywidualnych czytelników za 15 zł rocznie, a dla firm od 99 zł rocznie! Sprawdź naszą ofertę:

Masz już subskrypcję?

Komentarze

Więcej z Działu Kontrakty

Więcej z Działu Pasażer

Więcej z Działu Prawo

Więcej z Działu Przewoźnicy

Więcej z Działu Producenci

Więcej z Działu Infrastruktura