Remonty i inwestycje na Wielkich Jeziorach Mazurskich za 37 mln zł

Rozkład jazdy:

1. Jakie znaczenie dla rozwoju turystyki na Mazurach będą miały inwestycje w kanał Niegocin i nowe porty żeglarskie?
2. Czy planowane remonty i modernizacje infrastruktury wodnej przyczynią się do zwiększenia bezpieczeństwa żeglugi na Wielkich Jeziorach Mazurskich?
3. Jakie kolejne projekty mogą zostać zrealizowane w ramach współpracy samorządów i Wód Polskich po zakończeniu obecnych inwestycji?

Dofinansowanie i współpraca

Podpisano umowę między przedstawicielami Wód Polskich, Stowarzyszenia oraz urzędu marszałkowskiego, która zapewnia 25 mln zł dofinansowania ze środków unijnych. Reszta środków pochodzi z budżetów samorządowych i krajowych.

– Musimy dbać i o jeziora, i o ich infrastrukturę, bo korzystają z nich mieszkańcy całego kraju i świata – podkreślił Piotr Jakubowski, burmistrz Mikołajek i przewodniczący Stowarzyszenia.

Remont kanału Niegocin

Jednym z kluczowych zadań będzie remont kanału Niegocin, który łączy jezioro Niegocin z jeziorem Grajewko. Kanał o długości 170 m po modernizacji osiągnie 15 m szerokości i 1,6 m głębokości. Dodatkowo usunięte zostaną linie energetyczne przebiegające nad wodnym szlakiem.

Jak zaznaczył Jakubowski, w ostatnich latach udało się odnowić większość kanałów na szlaku, a w kolejce do remontu pozostaje jeszcze kanał Jegliński.

Nowa przystań i inwestycje w Rucianem-Nidzie

Znacząca część środków trafi do Rucianego-Nidy, gdzie powstanie port na 135 jachtów wraz z ogrodem deszczowym. Projekt obejmuje również zabezpieczenie brzegów jeziora Guzianka Wielka. To kolejny etap rozwoju infrastruktury żeglarskiej w tym mieście – wcześniej miasto otrzymało wsparcie na budowę innego portu.

Dodatkowe projekty

• rozbudowa Mazurskiej Pętli Rowerowej w powiecie giżyckim,
• zakup elektrycznych autobusów dla Mrągowa,
• dalsze prace nad umocnieniem brzegów i modernizacją mazurskich portów.

Największe inwestycje od dekad

W ostatnich latach w regionie zrealizowano m.in. budowę nowej śluzy Guzianka II czy szerokie remonty nabrzeży i portów. Skala działań jest największa od czasów, gdy Mazury po II wojnie światowej znalazły się w granicach Polski.