Pierwszy z trzech hybrydowych promów typu 2030 dla Portu Hamburg już pływa

Spis treści:

1. Jakie korzyści dla środowiska przynosi zastosowanie technologii eVSP w nowych promach typu 2030?
2. W jaki sposób firma Voith optymalizowała projekt kadłuba promu i jakie znaczenie miały symulacje CFD w tym procesie?
3. Jakie znaczenie ma szkolenie kapitanów HADAG z zakresu obsługi napędu eVSP przed wprowadzeniem promów do eksploatacji?

Nowoczesny napęd eVSP i zoptymalizowany kadłub

Kluczowym elementem nowego promu są dwie pięciołopatkowe, elektryczne śruby Voith Schneider typu 9X5/100, które dzięki wbudowanym silnikom magnetycznym permanentnym dostarczanym przez ELIN Motoren, pozwalają na osiągnięcie prędkości do 13 węzłów. Oprócz zapewnienia płynnej i komfortowej podróży dla pasażerów, napęd charakteryzuje się także zmniejszonym zapotrzebowaniem na energię. Firma Voith nie tylko dostarczyła technologię napędową, ale również odpowiedzialna była za optymalizację kadłuba statku. Dzięki zaawansowanym symulacjom CFD (ang. Computational Fluid Dynamics) i metodom automatycznej optymalizacji, specjaliści Voith stworzyli setki wersji kadłuba, wybierając ostatecznie tę, która zapewnia najlepszą wydajność energetyczną.

Przemyślany projekt i ekologiczne rozwiązania

Nowy prom jest największym w flocie HADAG – jego długość wynosi 33 metry, a szerokość 8 metrów. Dzięki zoptymalizowanej konstrukcji kadłuba, jednostka jest w stanie przewozić do 250 pasażerów oraz oferuje dodatkową przestrzeń na obszary wielofunkcyjne. Mimo większych rozmiarów, zużycie energii jest znacząco mniejsze w porównaniu z wcześniejszymi modelami, co czyni go wyjątkowo przyjaznym dla środowiska. Zastosowanie napędu eVSP zapewnia promowi doskonałą manewrowość, co jest kluczowe w dynamicznych i niejednokrotnie wymagających warunkach portowych Hamburga.

Szkolenia dla załogi i prezentacja technologii

Voith zorganizował również zaawansowane szkolenia dla kapitanów HADAG, umożliwiając im zaznajomienie się z zaletami technologii eVSP jeszcze przed rozpoczęciem eksploatacji pierwszego z trzech nowych promów. Nowatorskie rozwiązania technologiczne w promach HADAG będzie można zobaczyć również na targach SMM w Hamburgu, które odbędą się od 3 do 6 września 2024 roku, gdzie Voith zaprezentuje eVSP na swoim stoisku.

Krok ku przyszłości transportu wodnego

Flota HADAG operująca na rzece Łaba od 1888 roku, nieustannie modernizuje swoje jednostki, aby sprostać przyszłym wyzwaniom ekonomicznym i ekologicznym. Współpraca z Voith przy budowie nowoczesnych promów hybrydowych jest jednym z kluczowych kroków na drodze do zrównoważonego rozwoju.