Kopacz za konsolidacja sektora promowego
Branża przewozów promowych rozwija się bardzo dynamicznie, wtempie blisko 7 proc. rocznie ? powiedziała dziennikarzom Kopacz na promie”Polonia” Polskiej Żeglugi Morskiej, cumującym przy terminalupromowym. -„Ta branża również jest bardzo wymagająca; mamy wielukonkurentów szczególnie zagranicznych, ale na tym rynku znaczącym mamy dwapolskie to jest Polska Żegluga Morska i Polska ŻeglugaBałtycka” ? dodała.
W ostatnim czasie minister skarbu doszedł do wniosku, żebędzie negocjował warunki konsolidacji tych dwóch podmiotów ? powiedziałaKopacz. „Ta konsolidacja nie jest przeciwko nikomu. Ta konsolidacja matylko i wyłącznie wzmocnić pozycję naszych polskich przewoźników promowych natym wymagającym rynku. Dlatego też chcemy zainwestować duże pieniądze,zainwestować również udział Polskich Inwestycji Rozwojowych w to, aby takonkurencyjność polskich przewoźników była zdecydowanie większa” ? mówiłaKopacz.
Zdaniem premier, „ten duży program rozwoju branżyprzewozów morskich”, obok samych przewoźników, to również szansa dlaportów i stoczni. „Chcemy stworzyć taką polską grupę promową, która będziezdecydowanie mocnym konkurentem na tym rynku” ? zaznaczyła.
Szefowa rządu przebywa w Zachodniopomorskiem w związku zplanowanym we wtorek posiedzeniem Rady Ministrów w Szczecinie. Jeszcze wponiedziałek ma być w świnoujskim gazoporcie.
Na propozycje dotyczące powstania Polskiej Grupy Promowejnie zgadza się rada pracownicza Polskiej Żeglugi Morskiej – informują lokalnemedia. Według nich, załoga ma się obawiać m.in. dominującej roli resortu pokonsolidacji.
Na początku czerwca br. przedstawiciele armatorów i PIR-upodpisali list intencyjny w celu powołania Polskiej Grupy Promowej. Chodzi ostworzenie mocnego, polskiego podmiotu, działającego na rynku przewozówbałtyckich. W skład grupy miałyby wejść Polska Żegluga Bałtycka z siedzibą wKołobrzegu i Unity Line, której właścicielem jest Polska Żegluga Morska -szczeciński armator.
Wcześniej MSP odstąpiło od negocjacji dotyczących sprzedażyakcji kołobrzeskiego armatora. Od końca lat 90. było pięć nieudanych próbprywatyzacji PŻB. PŻB zatrudnia ok. 400 marynarzy, a promy Unity Line, któremają wejść do PGP – około 500. Załoga lądowa obu firm to kolejne 250 osób.Grupa na początku będzie dysponowała 10 promami.
Właścicielem wszystkich akcji PŻB w Kołobrzegu jest SkarbPaństwa, natomiast PŻM w Szczecinie jest przedsiębiorstwem państwowym – równieżw nadzorze ministra Skarbu Państwa.
„
Dla indywidualnych czytelników za 15 zł rocznie, a dla firm od 99 zł rocznie! Sprawdź naszą ofertę:
-
Subskrypcja na 12 m-cy
1 adres e-mail – prywatny15.00 zł przez 1 rok -
Subskrypcja biznes na 12 m-cy
1 adres e-mail – firmowy99.00 zł przez 1 rok -
Subskrypcja biznes na 12 m-cy
do 5 firmowych adresów e-mail495.00 zł przez 1 rok -
Subskrypcja biznes na 12 m-cy
do 10 adresów e-mail990.00 zł przez 1 rok -
Subskrypcja biznes na 12 m-cy
bez żadnych limitów!1,990.00 zł przez 1 rok
Komentarze