Koniec promu w Pomorsku coraz bliżej. Podpisano umowę na most przez Odrę

Prom w Pomorsku, od lat będący jedyną stałą przeprawą przez Odrę w tej części województwa lubuskiego, ma przed sobą ostatnie kilka sezonów.

W poniedziałek Zarząd Dróg Wojewódzkich w Zielonej Górze podpisał umowę na budowę mostu drogowego w ciągu drogi wojewódzkiej nr 281. Jeśli harmonogram zostanie dotrzymany, nowa przeprawa ma być gotowa w 2028 roku, co w praktyce oznaczać będzie zakończenie funkcjonowania promu.

Rozkład rejsu:

1. Do którego roku ma powstać nowy most w Pomorsku zastępujący przeprawę promową?
2. Jaka jest wartość umowy na budowę mostu przez Odrę w ciągu DW281?
3. Dlaczego funkcjonowanie promu w Pomorsku było przez lata problematyczne dla kierowców?

Nowy most

Inwestycja w Pomorsku to jedno z największych przedsięwzięć drogowych realizowanych obecnie przez samorząd województwa. Wartość umowy z wykonawcą – firmą PORR – przekracza 224 mln zł. Projekt otrzymał 80-procentowe dofinansowanie z Rządowego Funduszu Rozwoju Dróg, a pozostałe 20 proc. pochodzi z budżetu Województwa Lubuskiego. Dodatkowo samorząd poniósł już koszty dokumentacji, nadzoru inwestorskiego oraz wykupu gruntów, co łącznie podnosi wartość całego przedsięwzięcia o kolejne kilka milionów złotych.

Nowy most powstanie w miejscu dzisiejszej przeprawy promowej, która obsługuje ruch w ciągu DW281 i jest zarządzana przez ZDW w Zielonej Górze. Choć prom jest bezpłatny, jego funkcjonowanie od lat wiąże się z ograniczeniami – sezonowością, zależnością od stanów wody i przerwami technicznymi. Dla kierowców oznacza to niepewność i objazdy, szczególnie w okresach niskiej wody lub awarii jednostki.

Planowana inwestycja ma te problemy definitywnie rozwiązać. Siedmioprzęsłowy most przez Odrę będzie miał ponad 426 metrów długości i stanie się kluczowym elementem nowego układu drogowego w centralnej części regionu. W ramach zadania powstanie także ponad 4,7 km nowego odcinka DW281, rozbudowane zostaną drogi wojewódzkie nr 279 i 278, a całość uzupełni infrastruktura dla rowerzystów. Przewidziano również budowę wiaduktu nad linią kolejową oraz mostu nad Zimnym Potokiem.

Koniec pewnej epoki

– Most będzie realnym odciążeniem dla Sulechowa i Zielonej Góry – podkreślają przedstawiciele ZDW. Stała przeprawa ma przejąć ruch, który dziś w dużej mierze skupia się na istniejących mostach w regionie oraz na promie w Pomorsku. Już teraz samorząd zapowiada kolejne inwestycje drogowe w tej części województwa, które mają w pełni wykorzystać potencjał nowego obiektu.

Budowa mostu w Pomorsku wpisuje się w szerszy program modernizacji przepraw mostowych w województwie lubuskim. Równolegle realizowana jest budowa nowego mostu przez Noteć w Santoku w ciągu DW158, a trwają także przygotowania do budowy mostu przez Odrę w Nowej Soli, który uzyskał dofinansowanie z programu Fundusze Europejskie dla Lubuskiego.

Oprócz głównego mostu powstaną 4 obiekty, w tym wiadukt nad linią kolejową oraz most nad Zimnym Potokiem. Ponadto zostaną wykonane Miejsca Obsługi Rowerzystów. Firma zakłada, że prace budowlane zostaną wykonane do końca 2027 roku.

Dla mieszkańców Pomorska i okolic oznacza to jedno: era promu „Jutrzenka” dobiega końca. Choć przez lata był on symbolem lokalnej komunikacji przez Odrę, w perspektywie kilku lat zostanie zastąpiony rozwiązaniem całorocznym, niezależnym od warunków hydrologicznych i znacznie lepiej dostosowanym do współczesnego ruchu drogowego.