Komisja GMiŻŚ obradowała w Gdyni

Marek Gróbarczyk, Minister Gospodarki Morskiej i ŻeglugiŚródlądowej zwrócił uwagę na brak unijnych dyrektyw i sztywnych regulacjidotyczących branży stoczniowej. Podkreślił potrzebę zintensyfikowania działań wtej branży na polskim ryku i konieczność zrównoważenia rozwoju przemysłustoczniowego wskazując na brak tej równowagi na wschodnim i zachodnim wybrzeżu.Minister zastrzegł jednak, iż nie chodzi o sztuczne stymulowanie rozwoju, bodoświadczeni wskazują, że takie metody się nie sprawdziły. ? Zamierzamystworzyć odpowiednie regulacje w obszarze organizacyjnym, finansowym ilegislacyjnym ? podkreślił. Po to, by przedsiębiorcy wykazując się inicjatywą iaktywnością mogli te możliwości wykorzystać pobudzając przemysł stoczniowy.

Paweł Brzezicki, Podsekretarz Stanu w MGMiŻŚ przybliżyłuczestnikom posiedzenie główne założenia przygotowywanego projektu ustawy stoczniowejdotyczące m.in. rozwiązań w obszarze VAT, CIT, możliwości wyboru podatkuzryczałtowanego od wartości sprzedanej produkcji wysokości 1 proc. Mówił też omożliwości obejmowania miejsc budowy statków statusem specjalnych strefekonomicznych i parków przemysłowych.

Przedstawiciele branży akcentowali pozytywnie to, iż rządpostanowił wspierać przemysł stoczniowy, że podnoszone są przez ministrówkwestie równowagi sektorów, obszaru offshorowego itd.

Część dotyczącą problemów dostępności do portów wschodniegowybrzeża od strony lądu członkowie Komisji zakończyli jednogłośnie przyjętymdezyderatem, w którym postulują niezbędne inwestycje infrastrukturalneniwelujące te problemy.

Ożywiona dyskusję podczas posiedzenia wywołały plany budowykanału żeglugowego przez Mierzeję Wiślaną. Szef resortu MGMiŻŚ podkreślił poraz kolejny, iż inwestycja traktowana jest przez resort i polski rząd jakojedna z priorytetowych. Anna Stelmaszyk-Świerczyńska, dyrektor ds. technicznychUrzędu Morskiego w Gdyni przybliżając aspekty techniczne przyznała, iż jeśliuda się rozpocząć budowę w 2018 roku, powinna być sfinalizowana w 2021-2022.Koszt szacowany jest na prawie 660 mln zł.

Dorota Arciszewska-Mielewczyk, Przewodnicząca sejmowejKomisji Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej, oprócz argumentówgospodarczych, możliwości rozwoju całego obszaru wokół elbląskiego portu atakże krajów ościennych, jak Ukrainy podnoszonych przez przedstawicieli resortui UM w Gdyni, podkreśliła znaczenie inwestycji dla bezpieczeństwa kraju w tymobszarze w związku z wydarzeniami w Rosji, Kaliningradzie.

W ramach posiedzenia wyjazdowego uczestnicy opłynęli teżgdyński port oraz wizytowali stocznię Marynarki Wojennej.

„