ZSSK inwestuje w bezpieczeństwo. Nowe radiostacje i „czarne skrzynki” w pociągach

Rozkład jazdy:

1. Jakie urządzenia bezpieczeństwa planuje zakupić ZSSK w ramach ogłoszonego przetargu?
2. Jaką rolę w poprawie bezpieczeństwa ruchu kolejowego mają pełnić systemy GSM-R oraz blackboxy?
3. Do kiedy planowane jest zakończenie instalacji nowych technologii w pojazdach ZSSK?

Inwestycja za niemal 10 mln euro

W ramach planowanego przedsięwzięcia przewoźnik zamierza zakupić 29 radiostacji oraz 164 urządzenia rejestrujące typu blackbox. Szacunkowa wartość zamówienia wynosi 9,8 mln euro bez podatku VAT.

Projekt ma zostać sfinansowany ze środków Programu Słowacja 2021–2027. Po podpisaniu umowy instalacja nowych systemów będzie realizowana stopniowo, a jej zakończenie przewidziano do końca 2029 roku.

Inwestycja stanowi kontynuację działań modernizacyjnych rozpoczętych w 2021 roku i wpisuje się w założenia rządowego planu działań na rzecz zwiększenia bezpieczeństwa transportu kolejowego na Słowacji.

Lepsza komunikacja dzięki GSM-R

Jednym z kluczowych elementów projektu jest wdrożenie systemu komunikacji GSM-R, który stanowi europejski standard w kolejowej łączności radiowej. Zakupione radiostacje zapewnią stabilne i niezawodne połączenie pomiędzy maszynistą a służbami odpowiedzialnymi za prowadzenie ruchu.

System umożliwia szybkie przekazywanie informacji zarówno w codziennej eksploatacji, jak i w sytuacjach nadzwyczajnych. Radiostacje będą instalowane w wybranych pojazdach silnikowych oraz wagonach sterowniczych. Oprócz pracy w systemie GSM-R będą mogły również funkcjonować w krajowych sieciach radiowych wykorzystywanych przez zarządcę infrastruktury – Železnice Slovenskej republiky (ŽSR).

Wprowadzenie GSM-R jest także wymogiem prawnym na liniach należących do transeuropejskiej sieci transportowej TEN-T oraz na trasach objętych zdalnym sterowaniem ruchem.

Blackboxy pomogą w analizie zdarzeń

Drugim istotnym elementem projektu jest montaż 164 urządzeń rejestrujących, tzw. blackboxów, w lokomotywach, wagonach sterowniczych oraz zespołach trakcyjnych.

Systemy te będą rejestrować obraz z kamer zamontowanych na czołach pojazdów, a w przypadku pojazdów elektrycznych również obraz z obszaru odbieraka prądu. Dodatkowo rejestrowana będzie komunikacja maszynisty prowadzona za pośrednictwem radiostacji.

W skład systemu wchodzą także kamery umożliwiające obserwację przestrzeni za pociągiem, co zwiększa bezpieczeństwo podczas zamykania drzwi i odjazdu ze stacji. Obraz z tych kamer będzie wyświetlany na monitorach w kabinie maszynisty.

Blackbox nie służy do monitorowania pracy maszynisty w kabinie, lecz do rejestrowania przebiegu jazdy i sytuacji na linii kolejowej. Dane te pozwalają na dokładną rekonstrukcję zdarzeń, w tym wypadków i incydentów.

Większe bezpieczeństwo i szybsze dochodzenia

Zastosowanie nowoczesnych systemów rejestrujących ma przynieść szereg korzyści dla bezpieczeństwa transportu kolejowego. Zebrane dane umożliwią bardziej precyzyjne i obiektywne ustalanie przyczyn zdarzeń, przyspieszą procesy dochodzeniowe oraz pozwolą na wdrażanie skutecznych działań prewencyjnych.

Obiektywny zapis zdarzeń będzie również chronił zarówno pasażerów, jak i pracowników kolei, umożliwiając rzetelne odtworzenie przebiegu sytuacji.

Element szerszej strategii modernizacji

Projekt jest częścią szerszych działań ZSSK ukierunkowanych na systematyczne podnoszenie standardów bezpieczeństwa oraz modernizację technologii wykorzystywanych w transporcie kolejowym.

Nowoczesne systemy komunikacyjne i rejestrujące są już standardem w europejskich pojazdach kolejowych i odgrywają kluczową rolę w analizie zdarzeń oraz zapobieganiu wypadkom.

ZSSK podkreśla, że bezpieczeństwo pozostaje jednym z jej najważniejszych priorytetów, a wykorzystanie nowoczesnych technologii stanowi niezbędny element odpowiedzialnego i nowoczesnego transportu kolejowego.