Zmiana w Czechach. RegioSpidery zastępują wysłużone jednostki serii 810

Od teraz na trasach Benešov – Vlašim (linia S99), Benešov – Sedlčany (S98) oraz Olbramovice – Tábor (S90) kursuje większa liczba nowoczesnych, bezbarierowych spalinowych wagonów motorowych RS 1 serii 841.3.

Rozkład jazdy:

1. Jakie zmiany taborowe wprowadzono na liniach regionalnych w rejonie Benešova?
2. Jakie zalety i udogodnienia oferują pasażerom pojazdy RegioSpider w porównaniu do starszych jednostek?
3. W jaki sposób modernizacja taboru wpisuje się w szerszy proces rozwoju kolei regionalnej w Kraju Środkowoczeskim?

Koniec epoki jednostek serii 810

Nowe pojazdy zastąpiły eksploatowane od dekad motoraki serii 810, które – mimo modernizacji i nadania im marketingowej nazwy RegioMouse – nie spełniają już współczesnych standardów komfortu i dostępności.

Jednostki te zostały pierwotnie opracowane w latach 70. XX wieku w zakładach Vagonka w Studénce i przez lata stanowiły podstawę obsługi lokalnych połączeń kolejowych w Czechach. Obecnie są jednak stopniowo wycofywane z ruchu na rzecz nowocześniejszych konstrukcji.

Element większej modernizacji taboru w regionie

Wprowadzenie RegioSpiderów wpisuje się w szerszy proces modernizacji taboru regionalnego w Kraju Środkowoczeskim. W najbliższych miesiącach tego typu pojazdy mają pojawić się także na kolejnych liniach, szczególnie w rejonie Mladej Boleslavi i Nymburka.

Równolegle na wybranych trasach kursują już nowoczesne, dwuczłonowe zespoły trakcyjne RegioFox. Można je spotkać m.in. na liniach:

• Praha – Mělník (S3),
• Praha – Čerčany (S8),
• Praha – Čisovice / Dobříš (S88).

„Lisy”, bo tak potocznie nazywane są jednostki RegioFox, mają pojawić się również na części połączeń między Čerčanami a Zručí nad Sázavou oraz na innych trasach zamawianych przez władze regionu i miasta Pragi.

Komfort i dostępność na wyższym poziomie

Pojazdy RegioSpider (typ RegioShuttle RS 1) to nowoczesne, niskopodłogowe jednostki przystosowane do obsługi ruchu regionalnego. Oferują szereg udogodnień dla pasażerów, w tym:

• pełną dostępność dla osób z ograniczoną mobilnością,
• klimatyzację,
• pokładową sieć Wi-Fi,
• audiowizualny system informacji pasażerskiej.

Wnętrze pojazdów zostało zaprojektowane w sposób przejrzysty i funkcjonalny. Pasażerowie mają do dyspozycji około 70 miejsc siedzących oraz przestrzeń na wózki dziecięce, rowery, wózki inwalidzkie i większy bagaż.

Lepsze osiągi i komfort jazdy

W porównaniu do starszych jednostek serii 810, RegioSpidery oferują znacząco wyższy komfort podróży. Dzięki zastosowaniu dwuosiowych wózków oraz ulepszonego systemu zawieszenia jazda jest znacznie płynniejsza, nawet na mniej modernizowanych liniach regionalnych.

Dodatkowo pojazdy te dysponują ponad trzykrotnie większą mocą silników niż ich poprzednicy oraz napędem na wszystkie cztery osie. Pozwala to na bardziej dynamiczną jazdę, szczególnie na trasach o trudniejszym profilu, z większymi nachyleniami.

Maksymalna prędkość eksploatacyjna pojazdów wynosi 120 km/h.

Niemieckie pochodzenie i czeski wkład technologiczny

RegioSpidery zostały opracowane w połowie lat 90. XX wieku jako pojazdy przeznaczone do obsługi lokalnych linii kolejowych. Ich ostatnim producentem była firma Stadler, która produkowała je w zakładzie w Berlinie.

Warto podkreślić, że w procesie ich rozwoju uczestniczyli również specjaliści z czeskiego instytutu badawczego VÚKV (Výzkumný ústav kolejových vozidel), co stanowi istotny wkład lokalnego zaplecza inżynieryjnego w rozwój tej konstrukcji.

Jednostki eksploatowane obecnie w Kraju Środkowoczeskim były wcześniej używane na liniach lokalnych w Niemczech. Przed wdrożeniem do ruchu w Czechach przeszły jednak gruntowną modernizację.

Zaplecze i eksploatacja

Łącznie dziewięć pojazdów RegioSpider obsługujących połączenia w rejonie Benešova stacjonuje w bazie utrzymaniowej w Táborze.

Kierunek: nowoczesna kolej regionalna

Zmiany na liniach w rejonie Benešova pokazują wyraźny kierunek rozwoju kolei regionalnej w Czechach – odchodzenie od przestarzałego taboru na rzecz nowoczesnych, komfortowych i dostępnych pojazdów.

Wprowadzenie RegioSpiderów oraz równoległe wdrażanie jednostek RegioFox to kolejny krok w stronę podniesienia jakości usług i dostosowania kolei do współczesnych oczekiwań pasażerów.