Ze Szczecina na lotnisko w Berlinie pociągiem; będą też kursy do Świnoujścia i Międzyzdrojów  

Elektryfikacja

Ponadto trasa z Angermünde do Szczecina będzie w pełni zelektryfikowana, co umożliwi korzystanie z przyjaznych dla środowiska pojazdów elektrycznych. Rozpoczęcie ich kursowania planowane jest na grudzień 2026 roku.

Usługa będzie obejmowała nową regionalną linię ekspresową RE9, przyspieszoną o ok. 20 minut (obecnie tylko pojedyncze przejazdy RE66), na trasie Berlin Airport BER T1+2 – Berlin Hbf. – Angermünde – granica – Szczecin (Szczecin) oraz dotychczasową linię regionalną RB66 Angermünde – granica – Szczecin.

Ponadto koncepcja rozkładu jazdy, na której oparta jest oferta, zakłada sezonowe wydłużenie niektórych kursów ze Szczecina do Międzyzdrojów i Świnoujścia. Dzięki temu mogą powstać nowe, atrakcyjne i bezpośrednie połączenia między Berlinem a polskim wybrzeżem Bałtyku. W perspektywie średnioterminowej planowane jest uruchomienie połączeń w ramach „Kultury w regionie” w weekendy, analogicznie do znanego pociągu kulturalnego Berlin – Wrocław.

Elektryfikacja i rozbudowa istniejącej, przeważnie jednotorowej linii między Angermünde a granicą jest projektem Federalnego Planu Tras Transportowych. W ostatnich latach kraje związkowe Berlin i Brandenburgia prowadziły bardzo intensywną kampanię na rzecz dodatkowej, dwutorowej linii kolejowej i dłuższych peronów. Pomoc finansowa na rozbudowę sieci kolejowej to kwota 100 milionów euro. Wraz z elektryfikacją odcinka między Passow a Szczecinem, używane obecnie wagony spalinowe będą mogły zostać zastąpione, a pociągi elektryczne po raz pierwszy pojadą w sposób bezpośredni z Berlina do Szczecina. Kraje związkowe Berlin i Brandenburgia kontynuują zatem proces wymiany wszystkich pojazdów z silnikami wysokoprężnymi na nowoczesne i bardziej przyjazne dla środowiska pociągi w perspektywie średnioterminowej.

„Dzięki nowej sieci połączeń Berlin-Szczecin nie tylko wzmacniamy współpracę w Euroregionie Pomerania między Niemcami a Polską, ale także robimy transgraniczny krok w kierunku rewolucji transportowej. W szczególności dwutorowa linia Angermünde – Tantow i związane z tym wykorzystanie nowoczesnych elektrycznych pojazdów trakcyjnych stanowi ważny wkład w ochronę klimatu. Więcej pociągów i gęstsza, regularna częstotliwość sprawiają, że połączenie między regionem metropolitalnym Berlina-Brandenburgii a województwem zachodniopomorskim w rejonie Szczecina i dalej z polskim wybrzeżem Morza Bałtyckiego jest jeszcze bardziej atrakcyjne dla turystów i osób dojeżdżających do pracy. Mając na celu dalsze połączenia przelotowe w kierunku polskiego wybrzeża Bałtyku, istnieje również alternatywa dla tras w kierunku Rostocku i Stralsundu, które są już intensywnie wykorzystywane przez turystów w ruchu sezonowym” – powiedział Guido Beermann, minister transportu kraju związkowego Brandenburgia.

„Kontrakt dla DB Regio to duży krok w kierunku rozbudowy połączenia kolejowego między Berlinem a Szczecinem. To atrakcyjne połączenie da obu europejskim regionom metropolitalnym ogromny impuls. Szczecin zbliża się do Berlina – a Berlin zbliża się do Szczecina. A wszystko to przy większym komforcie, częstszych cyklach i stałym zasilaniu z sieci, dzięki czemu wnosi się tutaj ważny wkład w ochronę klimatu” – dodała Bettina Jarasch, senator ds. środowiska, mobilności, konsumentów i ochrony klimatu kraju związkowego Berlin.

„Nie ma sposobu na obejście wzmocnienia kolei, jeśli chcemy osiągnąć zwrot w transporcie! Dzięki nowej „sieci Berlin-Szczecin” jeszcze ściślej łączymy nasz sąsiedni kraj, Polskę, z regionem metropolitalnym Berlin-Brandenburgia – i vice versa. Zapewnia to ciągłość, bezpieczeństwo planowania i wyższą jakość. Dzięki sieci połączeń Berlin-Szczecin znacznie zwiększamy ofertę dla pasażerów, oferując więcej pociągów i częstsze kursy. Najbardziej cieszy mnie to, że elektryfikacja oznacza, że ​​w przyszłości będą używane wyłącznie pojazdy elektryczne. Nie ma ochrony klimatu bez zmiany ruchu i nie ma zmiany ruchu bez ochrony klimatu: ten nowy ruch transgraniczny to dobry, cenny znak dla transportu publicznego w Berlinie i Brandenburgii” – stwierdził Thomas Dill, kierownik Centrum Transportu Lokalnego i Zarządzania Jakością w Verkehrsverbund Berlin-Brandenburg (VBB).