Z Chin do Uzbekistanu pociągiem. Przez Kirgistan

Partnerstwo strategiczne

„Projekt ten stanie się ważnym elementem słynnej Inicjatywy Pasa i Szlaku (…)Stanie się symbolem współpracy w ramach kompleksowego partnerstwa strategicznego w nowej erze między Republiką Kirgiską, Chińską Republiką Ludową i Republiką Uzbekistanu. Stworzenie tego kluczowego mostu kontynentalnego w przestrzeni euroazjatyckiej przyniesie znaczące korzyści naszym narodom” – powiedział prezydent Kirgistanu Sadyr Żaparow.

„Ta linia kolejowa stanie się najkrótszym lądowym +ramieniem+, łączącym Chiny z naszym regionem. W przyszłości kolej ta umożliwi dostęp do (…) rynków Azji Południowej i Bliskiego Wschodu poprzez obiecujący korytarz transafgański. Efektem ekonomicznym projektu będzie utworzenie nowych przedsiębiorstw i dziesiątek tysięcy miejsc pracy, wielokrotny wzrost wolumenu wzajemnej wymiany handlowej (…) atrakcyjność inwestycyjna, a przede wszystkim wzrost poziomu życia ludności” – zwrócił się do uczestników spotkania, na którym podpisano umowę, prezydent Uzbekistanu Szawkat Mirzijojew. Dodał, że roczny wolumen ruchu towarowego na nowej linii kolejowej może osiągnąć nawet 15 milionów ton, a czas dostawy towarów do konsumentów końcowych zostanie skrócony o 7 dni.

Chiński przywódca Xi Jinping również podkreślił znaczenie umowy zaznaczając, że wniesie ona wielki wkład w strategiczną współpracę z państwami Azji Centralnej.

„Kolej Chiny-Kirgistan-Uzbekistan to strategicznie ważny projekt, który połączy Chiny i Azję Środkową oraz zapewni realizację współpracy między trzema krajami w ramach Inicjatywy Pasa i Szlaku (…) Umowa ta (…) demonstruje społeczności międzynarodowej determinację trzech krajów do wzmocnienia współpracy i dążenia do rozwoju” – powiedział sekretarz generalny Komunistycznej Partii Chin.

Według informacji ogłoszonych w Pekinie, długość linii kolejowej wyniesie 486 km, z czego 312 km będzie przebiegać przez terytorium Kirgistanu, w tym 57 tunelami. Długości odcinków w pozostałych dwóch państwach nie podano. Szacuje się, że budowa kosztować będzie 8 mld dolarów, lecz źródła jej finansowania nie zostały podane do wiadomości publicznej.