Wrocław i PKP PLK zacieśniają współpracę. Będą dwie nowe inwestycje kolejowe

Rozkład jazdy:

1. Jakie elementy infrastruktury obejmie planowany przystanek kolejowy na Maślicach?
2. Na czym polega koncepcja wyniesienia torów kolejowych nad ul. Bardzką i jakie przyniesie korzyści?
3. Jakie koszty poniesie Miasto Wrocław w związku z realizacją obu inwestycji?

Przystanek kolejowy na Maślicach coraz bliżej

Dzięki tym decyzjom Urząd Miejski Wrocławia będzie mógł w najbliższym czasie podpisać stosowne porozumienia z PKP, co otwiera drogę do realizacji obu projektów.

Budowa przystanku kolejowego na Maślicach to inwestycja, o którą od lat zabiegali mieszkańcy, Rada Osiedla Maślice oraz władze miasta.

W ramach planowanego przedsięwzięcia mają powstać dwa perony o długości 200 metrów, tunel dla pieszych i rowerzystów oraz dojścia do peronów wyposażone w pochylnie dla osób o ograniczonej mobilności. Przystanek ma stanowić element większego węzła przesiadkowego, który powstanie w rejonie pętli tramwajowej na Maślicach.

Budowa nowego przystanku kolejowego w rejonie planowanej pętli wraz z budową bezkolizyjnego przejścia pieszo-rowerowego pod torami linii kolejowej nr 273 pozwoli na stworzenie multimodalnego węzła przesiadkowego integrującego wszystkie środki transportu. Jego usytuowanie oraz powiązania z osiedlami zapewnią komfortowe połączenia komunikacyjne z centrum miasta – informuje Monika Kozłowska-Święconek, dyrektorka Wydziału Mobilności Miejskiej UM Wrocławia.

Szacowany koszt inwestycji po stronie miasta wynosi około 5 mln zł. W pierwszym etapie Wrocław pokryje 25 proc. kosztów projektowych, czyli około 0,5 mln zł.

Tory nad ul. Bardzką. Miasto wesprze inwestycję PKP

Druga z uchwał dotyczy współpracy przy przebudowie linii kolejowej krzyżującej się z planowaną trasą tramwajową na Jagodno. Kluczowym elementem tej inwestycji jest wyniesienie torów kolejowych na wiadukt nad ul. Bardzką, co pozwoli na likwidację kolizyjnego przejazdu.

Obecnie miasto prowadzi projektowanie trasy tramwajowej z uwzględnieniem wariantu przecięcia torów w poziomie terenu, zgodnie z obowiązującymi przepisami. Jednak podpisanie porozumienia z PKP umożliwi analizę wariantu bezkolizyjnego – czyli poprowadzenia linii kolejowej po wiadukcie – pod warunkiem skoordynowania obu inwestycji w czasie.

Ze strony PKP pojawiła się inicjatywa likwidacji przejazdu na poziomie drogi poprzez wyniesienie linii kolejowej na istniejący już wiadukt. Zależy nam na zapewnieniu mieszkańcom najkorzystniejszego rozwiązania komunikacyjnego, stąd decyzja o zawarciu porozumienia z PKP w tej sprawie – tłumaczy dyrektor Monika Kozłowska-Święconek.

Szacowana wartość wsparcia finansowego ze strony miasta w tym przypadku wynosi około 39 mln zł, co odpowiada 50 proc. wartości całej inwestycji.

Dwa projekty, jeden cel – lepsza komunikacja

Obie inwestycje mają istotne znaczenie dla poprawy systemu transportowego Wrocławia. Nowy przystanek na Maślicach umożliwi integrację transportu kolejowego i tramwajowego, natomiast bezkolizyjne skrzyżowanie przy ul. Bardzkiej ma usprawnić ruch oraz zwiększyć bezpieczeństwo.

Decyzje radnych otwierają drogę do dalszej współpracy miasta z PKP PLK i realizacji projektów, które od lat znajdują się wśród oczekiwań mieszkańców.