Wiemy jakie push&pulle zaoferowało konsorcjum PESA i Newag w przetargu PKP Intercity

PESA SUNDECK czyli push&pull

Według Zdziarskiego pociąg Pesa SUNDECK, czyli Regio160 w wersji push-pull (pociąg złożony z lokomotywy i wagonów zakończony wagonem sterowniczym) został po modyfikacjach zaoferowany PKP Intercity, które chce kupić 38 siedmiowagonowych składów wraz z 45 lokomotywami wielosystemowymi. Poprzedni przetarg unieważniono, bo tylko jeden oferent (konsorcjum PESA Bydgoszcz i notowanego na giełdzie Newagu) spośród 7 uczestników zdecydował się złożyć ofertę. Była ona o 45 proc. wyższa niż przewidywał budżet zamawiającego (5,4 mld zł). W ponowionym przetargu wpłynęła tylko jedna oferta. Więcej na ten temat pisaliśmy w InfoRail.pl tutaj.

„W tym ponowionym przetargu także startujemy w konsorcjum Newagiem” – powiedział PAP Zdziarski.

Według wcześniejszych informacji lokomotywy do tych zestawów mają powstawać w Nowym Sączu. Nie oznacza to jednak, że PESA nie rozwija segmentu lokomotyw.

Strategia PESA 2030+ przewiduje również rozwój lokomotyw z platformy Gama. Firma opracowała pojazdy z napędem elektrycznym, elektrycznym z wózkiem dojazdowym i spalinowe. Pierwszym krokiem było opracowanie spalinowo-elektrycznej hybrydy, które zakończyło się sukcesem – niedawno 16 takich pojazdów zamówiła PKP Intercity. Pojazdy mogą poruszać na trasie niezelektryfikowanej z prędkością do 120 km/h, a przy zasilaniu z sieci wzrasta ona do 160 km/h. PESA Bydgoszcz nie ma jednak w ofercie lokomotyw wielosystemowych, które ma Newag. I to on je dostarczy PKP Intercity, jeśli konsorcjum wygra przetarg.