Warszawska Kolej Dojazdowa ruszyła drugim torem do Grodziska Mazowieckiego

Po dwóch torach

„Codziennie pociągami WKD podróżuje kilkanaście tysięcy mieszkańców podwarszawskich gmin. Do tej pory ruch na trasie Podkowa Leśna – Grodzisk Mazowiecki odbywał się po jednym torze” – powiedział na konferencji prasowej, która odbyła się na nowym peronie marszałek Adam Struzik. Dodał, że budowa drugiego toru to „przede wszystkim większa liczba połączeń, a co za tym idzie szybszy dojazd mieszkańców aglomeracji do pracy, domu czy do lekarza”.

Koszt inwestycji to aż 150 mln zł, z czego 74,5 mln zł stanowią środki z funduszy Unii Europejskiej. Z tego koszt robót budowlanych to 142,46 mld zł.

„Mimo że był to trudny czas ze względu na wojnę, nie przeszkodziło nam to w zamknięciu tego etapu inwestycji trzy tygodnie przed terminem. Wykonywaliśmy w tym czasie odbudowę 7,5 km torów, czterech mostów, ośmiu przystanków, a nich peronów i wiat” – wyliczał prezes WKD Michał Panfil.

Dodał, że odbiory techniczne udało się zakończyć tydzień temu, a kolejne siedem dniu potrzebowano na zatwierdzenie nowego rozkładu. Ze względu na finansowanie kompleksowej modernizacji infrastruktury kolejowej z funduszy europejskich druga część tej inwestycji, czyli wymiana dotychczasowego toru, musi być zakończona do końca tego roku.

Panfil przypomniał, że Warszawska Kolej Dojazdowa właśnie obchodziła jubileusz 95-lecia powstania. Linia została uruchomiona 11 grudnia 1927 roku jako pierwsza normalno-, a nie wąskotorowa kolej elektryczna, zbudowana od podstaw w odrodzonej Polsce pod nazwą Elektryczne Koleje Dojazdowe. Jej ówczesnym właścicielem była powstała w 1918 roku spółka z brytyjskim kapitałem „Siła i Światło” S.A. Budowę linii rozpoczęto w Komorowie i prowadzono równocześnie w obu kierunkach, tj. w kierunku Warszawy oraz w kierunku Grodziska Mazowieckiego. Linię poprowadzono w oddaleniu od torów Drogi Żelaznej Warszawsko-Wiedeńskiej, a w Warszawie ulicą Nowogrodzką doprowadzono aż do Marszałkowskiej.(PAP)