UTK wszczyna postępowanie wobec RegioJet. Przewoźnik odpowiada: Prowadzimy działalność bez żadnych dotacji

Rozkład jazdy:

1. Jakie konsekwencje finansowe mogą grozić RegioJet w przypadku potwierdzenia naruszeń przez UTK?
2. Z jakich powodów RegioJet nie uruchomił części zapowiedzianych połączeń kolejowych po 14 grudnia 2025 roku?
3. W jaki sposób przewoźnik zrekompensował pasażerom brak realizacji planowanych kursów?

UTK bada brak realizacji zapowiedzianych połączeń

Jak poinformował UTK, 16 grudnia 2025 roku Prezes Urzędu wszczął z urzędu postępowanie administracyjne dotyczące niedopełnienia przez RegioJet obowiązku przewozu osób w zakresie ogłoszonym publicznie. Chodzi o 23 połączenia na trasach Kraków – Warszawa – Gdynia oraz Warszawa – Poznań, które nie zostały uruchomione od 14 grudnia 2025 roku.

Przewoźnik został wezwany do złożenia wyjaśnień w terminie 14 dni od otrzymania zawiadomienia o wszczęciu postępowania. W przypadku potwierdzenia naruszeń UTK może nałożyć na RegioJet karę finansową sięgającą do 2 proc. rocznego przychodu spółki.

Wcześniej, 12 grudnia, regulator zwrócił się do przewoźnika z odrębnym wezwaniem dotyczącym braku uruchomienia połączeń na trasie Warszawa – Poznań. W tym przypadku termin na udzielenie odpowiedzi wynosi 7 dni od doręczenia pisma.

Stanowisko RegioJet: problemy przejściowe, pasażerowie zrekompensowani

RegioJet nie zgadza się z zarzutami przedstawionymi przez UTK i podkreśla, że nie dopuścił się działań niezgodnych z prawem ani naruszających interesy pasażerów. Przewoźnik przyznaje, że w początkowej fazie działalności w Polsce nie udało się uruchomić wszystkich planowanych połączeń w pierwotnie zapowiedzianym zakresie.

Jak wyjaśnia spółka, głównymi przyczynami były opóźnienia w procesie rekrutacji, zwłaszcza na stanowiska kierowników pociągów, oraz przesunięcia w budowie zaplecza technicznego. RegioJet zaznacza jednak, że procesy te nadal trwają, a oferowane warunki zatrudnienia są – według przewoźnika – konkurencyjne na rynku.

Zwroty pieniędzy i dodatkowa rekompensata

RegioJet podkreśla, że wszyscy pasażerowie dotknięci odwołaniami połączeń zostali indywidualnie poinformowani o sytuacji, przeproszeni oraz otrzymali pełny zwrot kosztów biletów bez konieczności składania reklamacji. Dodatkowo przewoźnik przyznał im bonus w wysokości 100 zł jako formę rekompensaty.

Spółka zaznacza również, że pociągi na trasie Kraków – Warszawa – Gdynia kursują codziennie, co miało ograniczyć niedogodności dla podróżnych.

Spór o skalę odwołań i rolę regulatora

RegioJet stanowczo zaprzecza informacjom, według których miałby odwołać ponad tysiąc połączeń, co miałoby oznaczać utratę nawet 250 tys. miejsc dla pasażerów. Zdaniem przewoźnika dane te są nieprawdziwe. Krytycznie odnosi się także do faktu, że UTK w swoim komunikacie publicznie wskazał wyłącznie RegioJet, mimo że – jak twierdzi spółka – problemy z realizacją zobowiązań dotyczą również innych przewoźników.

Przewoźnik podkreśla, że prowadzi działalność w Polsce na własne ryzyko komercyjne, bez wsparcia w postaci dotacji publicznych. Zdaniem RegioJet konkurencja, którą wprowadził na polski rynek, już przyniosła wymierne korzyści pasażerom w postaci obniżek cen biletów i szerszej oferty połączeń, także u państwowego przewoźnika PKP Intercity.

Postępowanie prowadzone przez UTK ma wyjaśnić, czy doszło do naruszenia przepisów i czy interesy pasażerów zostały faktycznie zagrożone. Decyzja regulatora może mieć istotne znaczenie zarówno dla dalszej obecności RegioJet na polskim rynku, jak i dla zasad funkcjonowania konkurencji w dalekobieżnych przewozach kolejowych.