Tylko jedna oferta na dostawę ezt-ów dla Kolei Śląskich

Oferta

Ofertę złożył Newag. Podział rynku jest więc już dość dobrze widoczny, zamówienie odpuściła PESA. Producent z Nowego Sącza zaproponował kwotę 1 110 690 000,00 zł za dostawę ezt-ów oraz 457 560 000,00 zł za usługę serwisową. Zamawiający podał, że na sfinansowanie zamówienia w zakresie podstawowym chce przeznaczyć kwotę 1 019 495 340,00 zł brutto. A to oznacza, że oferta Newagu nieznacznie ale przekracza szacunki.

Przypomnijmy. Przedmiotem zamówienia jest:

1) w ramach zakresu podstawowego: dostawa na rzecz zamawiającego 22 EZT, świadczenie usług serwisowych dla dostarczonych EZT do 12 grudnia 2035 r., a także dostawa pakietu naprawczego dla dostarczonych EZT oraz przeprowadzenie szkoleń, na warunkach określonych w umowie oraz zgodnie z treścią oferty.

2) w ramach opcji: dostawa na rzecz zamawiającego maksymalnie do 8 dodatkowych sztuk EZT tego samego typu, co EZT dostarczone w ramach zakresu podstawowego, świadczenie usług serwisowych dostarczonych dodatkowych sztuk EZT, świadczenie usług serwisowych wszystkich dostarczonych EZT (w ramach zamówienia podstawowego i opcjonalnego) w okresie od 13 grudnia 2035 r. do maksymalnie drugiego P4 (włącznie) każdego z EZT, jednak nie później niż do 31 grudnia 2043 r.

23 sierpnia KŚ podpisały już z Newagiem umowę na zakup trzech pojazdów, z opcją nabycia dwóch dodatkowych, we własnym postępowaniu przewoźnika. Ze względu na liczbę pytań, dopiero w środę otwarto oferty w drugim przetargu na 22 jednostki plus opcjonalnie osiem (postępowanie to realizuje KŚ dla woj. śląskiego na pojazdy kupowane dla tego przewoźnika przez samorząd województwa).

Pierwszy pociąg z zamówienia podstawowego ma zostać dostarczony do połowy 2026 r., a dalsze – po dwa w kolejnych miesiącach. Zamówienie ma być współfinansowane środkami programu Fundusze Europejskie dla Śląskiego 2021-2027 (w działaniu pod nazwą: Regionalny tabor kolejowy).

Przetarg Kolei Śląskich dotyczył dostawy trzech pociągów ze świadczeniem usług serwisowych do wykonania pierwszej naprawy poziomu P4. Opcja – poza dwoma pociągami – może dotyczyć wydłużenia usług serwisowych do drugiej naprawy P4.

Pierwsze dwa pociągi w tym zamówieniu powinny zostać dostarczone nie później, niż w dwa lata od podpisania umowy (czyli w 2025 r.), a pozostałe – nie później niż w 25 miesięcy od podpisania umowy.

W tym zamówieniu jedyną ofertę złożył Newag, oferując cenę 127,5 mln zł za zamówienie podstawowe oraz 112,9 mln zł brutto za realizację prawa opcji w pełnym wymiarze.

Koleje Śląskie należą do samorządu woj. śląskiego. Obecnie na kilkunastu liniach w regionie przewożą ponad 20 mln pasażerów rocznie. Tabor przewoźnika liczy ok. 65 pociągów. Większość z nich kupiono przy wsparciu Funduszy Europejskich. W tym roku woj. śląskie poprzez umowę in house z Kolejami Śląskimi dopłaca do tego typu przewozów prawie 370 mln zł.