Trwa modernizacja stacji Warszawa Gdańska. Jak idą prace?

Spis treści:

1. Jakie korzyści dla pasażerów przewiduje PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. dzięki nowemu przejściu podziemnemu na stacji Warszawa Gdańska?
2. Czy modernizacja peronów obejmie również dostosowanie ich wysokości do nowych standardów komfortu wsiadania do pociągów?
3. Jakie rozwiązania zastosowane w nowym systemie informacji pasażerskiej mają poprawić czytelność komunikatów dla podróżnych?

Kluczowe Elementy Modernizacji

Nowe Przejście Podziemne
W ramach projektu powstaje drugie przejście podziemne o długości około 150 metrów, które będzie prowadziło równolegle do istniejącego tunelu, położone bardziej na zachód. Tunel, o szerokości 9,5 metra, zostanie wyposażony w schody ruchome prowadzące na perony 2, 3 i 4, a dla osób o ograniczonych możliwościach poruszania się zainstalowane zostaną windy. To rozwiązanie ma znacznie usprawnić przesiadki między pociągami, metrem i tramwajami.

Nowe Zadaszenie Peronów
Wszystkie perony na stacji Warszawa Gdańska zostaną wyposażone w nowe, długie wiaty. Konstrukcje te, podobne do tych znanych z linii obwodowej, zapewnią ochronę podróżnym przed zmiennymi warunkami pogodowymi, zwiększając komfort oczekiwania na pociągi.

Wydłużenie Peronu Nr 5
Planowane jest wydłużenie peronu nr 5 do 300 metrów, co umożliwi obsługę dłuższych składów pociągów, zwiększając przepustowość stacji i komfort obsługi podróżnych.

Nowy System Informacji Pasażerskiej
Na stacji zostanie wdrożony nowoczesny system informacji pasażerskiej, obejmujący nowe wyświetlacze oraz nagłośnienie. Celem jest precyzyjne i czytelne informowanie podróżnych o przyjazdach i odjazdach pociągów.

Harmonogram Prac

PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. planuje zakończyć zasadnicze prace do końca 2025 roku, co pozwoli na pełne udostępnienie nowego przejścia podziemnego oraz pozostałych rozwiązań na peronach. Inwestycja ta ma na celu poprawę komfortu podróży i wygodę przesiadek dla wszystkich korzystających ze stacji Warszawa Gdańska.