Tramino w Krakowie

Tramino będzie testowane w Krakowie. Tramwaj, wyposażony m.in. w innowacyjny system umożliwiający gromadzenie energii elektrycznej, będzie kursował po Krakowie co najmniej przez trzy miesiące. Tyle z informacji oficjalnych. Prezentacja wagonu została zaplanowana na poniedziałek, wówczas mamy poznać nieco więcej szczegółów. Na razie wszystko, jak to w Krakowie, owiane jest wielką tajemnicą. Nieoficjalnie wiadomo, że Tramino, które dotychczas kursowało w Poznaniu, może zagościć w stolicy Małopolski dłużej niż przewidziane trzy miesiące. Jeśli oczywiście spodoba się włodarzom miasta, ale o to chyba możemy być spokojni. Przypomnijmy, że w Krakowie testowany jest już od prawie dwóch lat tramwaj Newagu ?Nevelo. A to nie koniec. MPK ma w planach sprowadzenie kolejnego wagonu, który ma być prawdziwym hitem. Dodajmy też, że jeszcze w tym roku przewoźnik powinien odebrać Krakowiaki, które produkuje PESA. I kilka zdań przypomnienia. Pierwszy Solaris Tramino to tramwaj jednoprzestrzenny, pięcioczłonowy, przegubowy o długości 31,7 m. Składa się on z dwóch skrajnych członów osadzonych na dwuosiowych wózkach napędowych, dwóch członów zawieszonych i jednego członu środkowego, osadzonego na dwuosiowym wózku tocznym. Jest w 100% niskopodłogowy i to będzie nowością w Krakowie. Miasto stawia raczej na wagony niskowejściowe. Konstrukcja tramwaju zapewnia wygodne wsiadanie i wysiadanie poprzez zastosowanie czterech par odskokowo-przesuwnych, dwuskrzydłowych drzwi oraz dwóch par odskokowo-przesuwnych drzwi jednoskrzydłowych, których poziom wejścia na wysokości 350 mm od poziomu główki szyny jest identyczny z wysokością standardowego przystanku. Wydaje się, że jest to układ przyjazny pasażerom, a jednocześnie zmniejszający bolesne przytrzaśnięcia ich przez drzwi pojazdu. Dodatkowym ułatwieniem jest zamontowana rozkładana rampa dla osób poruszających się na wózkach inwalidzkich.