Trako 2023: Rola kolei w rozwoju gospodarki; i nie tylko

Debata

W debacie wzięli udział przedstawiciele polskich i europejskich firm i instytucji. To: Maciej Małecki, sekretarz stanu w Ministerstwie Aktywów Państwowych, Andrzej Adamczyk, minister Infrastruktury; Krzysztof Mamiński, prezes zarządu PKP S.A., Carlo M. Borghini, asystent Sekretarza Generalnego NATO i Viacheslav Yeromin, członek zarządu Ukrzaliznycia.

Maciej Małecki, sekretarz stanu w Ministerstwie Aktywów Państwowych podkreślał, że nie ma perspektyw rozwoju dla polskiego państwa. Bez dobrze rozwiniętego systemu kolejowego.

„Od położenia pierwszych szyn kolej jest nierozerwalnie związana z obroną przed agresją – transportuje żołnierzy, sprzęt, ewakuuje rannych i uchodźców. Ale musimy myśleć o kolei także w kontekście jej znaczenia dla gospodarki i społeczeństwa. Bo tam, gdzie dochodzi kolej, tam gospodarka rozwija się prężniej” – powiedział Maciej Małecki.

W opinii Krzysztofa Mamińskiego, prezesa zarządu PKP S.A. oraz Grupy PKP, kolej to transport przyszłości. Wyraźnie pokazała to wojenna rzeczywistość Ukrainy oraz zderzenie z falą uchodźców w 2022 r.

„Luty 2022 r. przekonał nas, że najważniejszy jest człowiek, nie organizacja, struktury i przepisy. Bo to człowiek przyjmował człowieka – uchodźcę na dworcu w Przemyślu i w wielu przypadkach tym człowiekiem był polski kolejarz. To nasz powód do dumy” – podkreślał prezes Mamiński.

Minister infrastruktury wskazał, że w ramach pomocy dla Ukrainy na tory wyjechało 2,4 tys. pociągów z dodatkowymi wagonami. A także 270 dodatkowych pociągów. Do czerwca 2022 r. uchodźcom wydano ponad 2,5 mln bezpłatnych biletów na przejazd w dowolne miejsce w Polsce.

„Rozwiązaliśmy problem uchodźców – nie było podziału na spółki, polscy przewoźnicy z sercem i empatią służyli pomocą, nie padły pytania >>kto nam za to zapłaci?<<” – zaznaczył Andrzej Adamczyk.

O współpracy z polskimi kolejami mówił Viacheslav Yeromin, członek zarządu Ukrzaliznycia.

„Linie kolejowe są liniami życia – dla ludzi i dla gospodarki. Na każdym etapie wojny koleje nas bardzo wspierały” – zaznaczył przedstawiciel strony ukraińskiej.

Jego zdanie podzielał Carlo M. Borghini, asystent sekretarza generalnego NATO, który wskazał, że kolejowe linie życia są ważnym elementem logistyki Sojuszu Północnoatlantyckiego.

„Logistyka i zbudowanie systemu, który byłby bezpieczny w sytuacji dużego konfliktu zbrojnego są bardzo ważne. Dlatego kilka miesięcy temu podpisaliśmy z UE deklarację o współpracy w dziedzinie transportu” – podkreślił reprezentant NATO.

Wyniki finansowe

W dniu otwarciu targów przedstawiciele Grupy PKP przedstawili również wyniki finansowe oraz strategię dalszego rozwoju Grupy.

Andrzej Olszewski, członek zarządu PKP S.A. podał, że w 2022 r. Grupa osiągnęła ponad 10,8 mld zł przychodu, ponad 1,6 mld wskaźnika EBIDTA i 398 mln zł zysku netto. Zapewniło jej to miejsce w gronie 50 największych firm w Polsce.

Ireneusz Maślany, członek zarządu PKP S.A. wskazał, że spółka realizuje m.in. Program Inwestycji Dworcowych. Niedawno ogłoszono jego drugą edycję o wartości ponad 4 mld zł, która w perspektywie do 2030 r. pozwoli na realizację 150 projektów inwestycyjnych w całej Polsce, zaś analizami objęto już ponad 300 lokalizacji. Znacząca część środków zostanie zapewniona przez polski rząd z budżetu państwa. Inwestor, czyli PKP S.A., skorzysta także z pieniędzy unijnych oraz środków własnych.

„Program na lata 2016-2023 zakładał modernizację lub budowę 200 dworców w Polsce. Jesteśmy na jego etapie końcowym: oddaliśmy do użytku już ok. 100 obiektów, na pozostałych trwają prace końcowe. Przykładem inwestycji jest Gdańsk Główny, przepiękny, zabytkowy, historyczny dworzec” – wskazał Ireneusz Maślany.

Dodał, że PKP S.A. zarówno modernizuje istniejące dworce, w tym wiele obiektów zabytkowych, jak i buduje zupełnie nowe. W formule tzw. innowacyjnych dworców systemowych.

Inwestycje w Kolej

Krzysztof Mamiński podkreślał, że mając na uwadze konieczność przeprowadzenia gigantycznych inwestycji w infrastrukturę i tabor polskiej kolei konieczne jest znalezienie stabilnego, przewidywalnego, jak również czytelnego sposobu finansowania.

Częściowe finansowanie zapewni komercjalizacja terenów należących do PKP. Spółka dysponuje nieruchomościami na łącznym obszarze ponad 100 tys. ha. Większość to nieruchomości o charakterze kolejowym. Działki torowe oraz te, na których wybudowane są dworce, ale sporą część stanowią nieruchomości o potencjale komercyjnym.

„PKP S.A. realizuje projekty deweloperskie, na których powstają obiekty biurowe i mieszkaniowe. Na naszych gruntach powstaje ponad 1,5 tys. mieszkań, ale również realizowane są projekty budowy nowych terminali kolejowych, gdzie będzie można w sposób uproszczony nadać towar i wysłać go w różne części kraju czy świata koleją” – zaznaczył Krzysztof Golubiewski, członek zarządu PKP S.A.