To już pewne. Od 10 grudnia Koleje Śląskie pojadą na lotnisko w Pyrzowicach jako linia S9

Umowa podpisana

Przedstawiciele urzędu marszałkowskiego i Kolei Śląskich podpisali umowę na wykonywanie połączeń na tej linii – do 2030 r. Należący do woj. śląskiego był jedynym oferentem w przeprowadzonym przez urząd przetargu.

Pociągi do lotniska, ze względu na prowadzony przez PKP Polskie Linie Kolejowe remont linii kolejowej nr 131 Chorzów Batory – Bytom – Nakło Śląskie oraz przygotowywaną przez tę spółkę przebudowę katowickiego węzła kolejowego, na razie będą jeździły tylko trasą Częstochowa – Zawiercie – Pyrzowice Lotnisko – Tarnowskie Góry.

„Oczywiście chcielibyśmy, żeby to wyglądało inaczej, ale niestety nie na wszystko samorząd ma wpływ. Ma wpływ na Koleje Śląskie, jak współpracujemy z naszymi partnerami i od tej strony staramy się dbać o to, żeby transport rozwijał się dynamicznie” – komentował w piątek marszałek woj. śląskiego Jakub Chełstowski.

„Nie oczekujemy tu spektakularnych sukcesów w zakresie przewozu pasażerów, ale jestem przekonany, że ugruntowanie tego połączenia kolejowego w świadomości mieszkańców regionu spowoduje, że nasz transport na lotnisko będzie bardziej spójny, elastyczny, ekologiczny, a z roku na rok liczba pasażerów będzie dynamicznie rosła” – dodał marszałek.

Odpowiedzialny m.in. za transport członek zarządu woj. śląskiego Krzysztof Klimosz potwierdził, że w przyszłości na linię nr 182 wyjedzie więcej pociągów – gdy tylko PKP PLK przebuduje węzeł katowicki i regionalny przewoźnik dostanie możliwość wjazdu większej liczby pociągów na stację Katowice.

Klimosz poinformował też o wspólnej inicjatywie z samorządem woj. opolskiego: apelu do prezesa PKP PLK o rewitalizację linii kolejowej nr 144 na trasie Zawadzkie – Tworóg. Umożliwiłaby ona wydłużenie kursowania pociągów relacji Opole – Zawadzkie do Tarnowskich Gór, a tam możliwe byłoby skorelowanie rozkładów z pociągami w stronę lotniska.

Linia S9

Prezes Kolei Śląskich Patryk Świrski przekazał, że przejazdy zapoznawcze linią przez lotnisko, która otrzyma oznaczenie S9, odbędą się w dniach 4-8 grudnia, natomiast od 10 grudnia kursować będzie tam 10 par pociągów dziennie relacji Częstochowa – Tarnowskie Góry.

Obecny na piątkowym briefingu prezes Górnośląskiego Towarzystwa Lotniczego, które zarządza lotniskiem Katowice, Artur Tomasik mówił o szybkim rozwoju portu, który w tym roku obsłuży – według najnowszych szacunków – 5,6 mln pasażerów. Za pięć lat, w 2028 r., spodziewanych jest już 7,5 mln pasażerów.

Tomasik przyznał, że choć tylko część z tych osób dojedzie na lotnisko pociągiem, kolej jest kluczowa dla jego rozwoju także jako środek transportu paliw i towarów oraz pracowników: już teraz jest to jeden z największych pracodawców w regionie, zatrudniający 5 tys. osób. Wraz ze wzrostem liczby pasażerów za pięć lat może tam pracować ok. 8 tys. osób.

Nieeksploatowana dotąd, w większości jednotorowa linia nr 182 o długości ok. 45 km, łączy Tarnowskie Góry z Zawierciem, przechodząc bezpośrednio obok Katowice Airport. Wartą 812,1 mln zł brutto umowę na odbudowę połączenia PLK podpisały z konsorcjum Track Tec Construction, Infrakol i PBIiK jesienią 2020 r. Prace dobiegają końca.

Budowa kolejowego połączenia do lotniska, oddalonego najszybszymi połączeniami drogowymi od Katowic o ponad 30 km, oczekiwana była w regionie od lat. Początkowo planowano budowę nowej linii – od Bytomia, przez Piekary Śląskie, jednak wobec kosztów i sprzeciwu mieszkańców, tę koncepcję porzucono.

Ostatecznie PKP PLK skoncentrowały się na rewitalizacji blisko 49 km dotychczasowych, choć w większości nieczynnych bądź rozebranych linii kolejowych: od Tarnowskich Gór do Zawiercia, a także łącznicy do Zawiercia o długości ok. 1 km i łącznicy w rejonie Miasteczka Śląskiego – o długości ponad 1 km.

Oprócz odbudowy zaprojektowano elektryfikację połączenia i szereg zmian technicznych – ze względu m.in. na projektowaną prędkość do 140 km/h – wobec pierwotnego kształtu linii. Złagodzono niektóre łuki. W miejscach skrzyżowań z autostradą A1 oraz drogami wojewódzkimi powstały wiadukty. Przebudowano 38 przejazdów kolejowo-drogowych.

Zmodernizowano lub zbudowano osiem przystanków kolejowych z 11 peronami (m.in. na stacjach Tarnowskie Góry, Siewierz, Poręba i Zawiercie). Powstały nowa stacja Pyrzowice Lotnisko i mijanka techniczna w Miasteczku Śląskim.

Linia prócz dojazdu do lotniska będzie pełniła funkcję północnej towarowej obwodnicy Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii. Z tego względu planowane mijanki mają długość 750 m, co umożliwia obsługę najdłuższych składów. Pociągi towarowe mają osiągać prędkość do 80 km/h.

Według założeń PLK efektem inwestycji ma być dojazd z Zawiercia do lotniska w 23 minuty, a z Tarnowskich Gór w niecałe 20 minut. Podróżnym z Częstochowy przejazd ma zajmować około godziny. Inwestycja została dofinansowywana kwotą 503,1 mln zł z Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko (unijny projekt dotyczący linii 182 oszacowano pierwotnie na 741,8 mln zł).(PAP)