Szczegóły przetargu na pociągi akumulatorowe dla Kolei Mazowieckich

O zamówieniu

Przedmiotem zamówienia jest dostawa 6 sztuk fabrycznie nowych dwuczłonowych elektryczno-akumulatorowych zespołów trakcyjnych (EAZT) wraz z pakietem naprawczym-pozderzeniowym, szkoleniem osób wskazanych przez zamawiającego z zakresu obsługi pociągów oraz serwisowanie dostarczonych składów w poziomie utrzymania P1, P2, P3 od dnia dostarczenia poszczególnych pojazdów do dnia 31 grudnia 2031 roku.

Zamawiający może skorzystać z opcji w zakresie wykonania:

– serwisowania pociągów w zakresie P1, P2, P3 w okresie od 1 stycznia 2032 r. do upływu 18 lat, licząc od dostawy danego EAZT, albo do osiągnięcia przez dany skład przebiegu wynoszącego 2 160 000 km, w zależności co nastąpi pierwsze;

– maksymalnie dwóch napraw w poziomie utrzymania P4 każdego dostarczonego EAZT w ramach zamówienia, w związku z osiągnięciem czasu lub przebiegu do naprawy w tym poziomie.

Zamawiający wymaga udzielenia gwarancji jakości:

1) na każdy dostarczony EAZT na następujące okresy:

a) kompletny pojazd – 48 miesięcy,

b) elementy układu napędowego zasilanego z akumulatorów (w tym akumulatory, ładowarki, układ chłodzenia i podgrzewania, elementy sterujące) na okres 96 miesięcy,

c) nadwozie pojazdu i ramy wózków (w zakresie perforacji) – do najbliższej naprawy P5,

licząc od daty podpisania Końcowego Protokołu Odbiorczo-Techniczego danego EAZT,

2) na usługi serwisowe EAZT na następujące okresy:

a) przegląd P1 – do następnego przeglądu P1,

b) przegląd P2 – do następnego przeglądu P2,

c) przegląd P3 – do następnego przeglądu P3,

3) na wykonane naprawy P4 na okres 18 miesięcy, licząc od daty podpisania protokołu po naprawie,

4)na trwałość kół monoblokowych:

a) napędowych w pojazdach na przebieg nie mniejszy niż 1 000 000 pojazdokilometrów,

b) tocznych w pojazdach na przebieg nie mniejszy niż 1 500 000 pojazdokilometrów,

5) na dostarczony pakiet naprawczo-pozderzeniowy na okres 24 miesięcy, licząc od daty podpisania Protokołu Odbioru pakietu.

Zamawiający wymaga aby wykonawca:

1) dostarczył EAZT nie później niż do dnia 31 maja 2026 r.,

2) świadczył usługi serwisowe P1, P2, P3 od dostawy danego EAZT do dnia 31 grudnia 2031 r., a w przypadku skorzystania przez Zamawiającego z opcji również w okresie od 1 stycznia 2032 r. do upływu 18 lat, licząc od dostawy danego EAZT, albo do osiągnięcia przez dany EAZT, przebiegu wynoszącego 2 160 000 km, w zależności co nastąpi pierwsze;

3) wykonał maksym. dwie naprawy w poziomie P4 w odniesieniu do każdego EAZT w przypadku skorzystania z opcji w tym zakresie, w terminie 50 dni, licząc od dnia przekazania danego EAZT do naprawy.

Oferty w przetargu można składać do 20 lipca 2023 roku. Będą oceniane według kryteriów:

Współczynnik efektywności elektryczno-akumulatorowych zespołów trakcyjnych – Waga: 25,

Zasięg w trybie akumulatorowym elektryczno-akumulatorowych zespołów trakcyjnych – Waga: 10

Czas ładowania stacjonarnego z sieci trakcyjnej od 20% do 90% pojemności akumulatorów elektryczno-akumulatorowych zespołów trakcyjnych – Waga: 10

Cena za dostawę 6 szt. elektryczno-akumulatorowych zespołów trakcyjnych wraz z pakietem naprawczym-pozderzeniowym oraz szkoleniem pracowników – Waga: 30

Cena za świadczenie usług serwisowych elektryczno-akumulatorowych zespołów trakcyjnych w poziomach utrzymania P1, P2, P3 – Waga: 20

Cena za naprawę P4 elektryczno-akumulatorowych zespołów trakcyjnych – Waga: 5

Cena – Waga: Łącznie 55.

Wymagane jest doświadczenie. O udzielenie zamówienia mogą ubiegać się Wykonawcy, którzy spełniają warunki udziału w postępowaniu dotyczące: zdolności technicznej lub zawodowej: Zamawiający uzna warunek za spełniony, jeżeli Wykonawca wykaże, że w okresie ostatnich 5 lat, a jeżeli okres prowadzenia działalności jest krótszy w tym okresie wykonał należycie:

-zamówienie/a obejmujące dostawę/y co najmniej dwóch fabrycznie nowych, co najmniej dwuczłonowych elektrycznych zespołów trakcyjnych przystosowanych technicznie do jazdy dwukierunkowej z prędkością eksploatacyjną co najmniej 160 km/h,

oraz

– zamówienie obejmujące usługę utrzymania technicznego (w poziomie P1 do P3) przez okres co najmniej kolejnych sześciu miesięcy dla co najmniej trzech co najmniej dwuczłonowych elektrycznych zespołów trakcyjnych przystosowanych technicznie do jazdy dwukierunkowej z prędkością eksploatacyjną co najmniej 160 km/h.