Stadler z kontraktem na 100 pociągów dla włoskiego przewoźnika Ferrovie della Calabria

Rozkład jazdy:

1. Jakie rodzaje napędu oferuje Stadler w swoich spersonalizowanych pociągach przeznaczonych na rynek włoski?
2. Dlaczego nowe pociągi zamówione przez Ferrovie della Calabria mają kompaktowe rozmiary i niski nacisk osiowy?
3. Jakie znaczenie miała umowa z 2007 roku dla rozwoju działalności Stadlera na rynku włoskim?

Nowe zamówienie dla Kalabrii

Ferrovie della Calabria (FdC) i Stadler podpisały kontrakt na dostawę trzech zespołów trakcyjnych z napędem dieslowsko-elektrycznym na tor metrowy. Nowe zamówienie zwiększa całkowitą liczbę pojazdów zamówionych przez FdC do 12 – w tym dziewięć pojazdów wodorowych, które zamówiono w ciągu ostatnich dwóch lat. Celem inwestycji jest poprawa efektywności i zrównoważonego rozwoju transportu regionalnego w Kalabrii. Nowe pociągi będą obsługiwać trasę Cosenza – Catanzaro. Produkcja odbędzie się w centrali Stadlera w szwajcarskim Bussnang, a wejście do eksploatacji zaplanowano na początek 2027 roku.

Unikalna oferta produktowa

Spersonalizowane zespoły trakcyjne na tor metrowy zostały opracowane specjalnie z myślą o rynku włoskim, uwzględniając lokalne wymagania techniczne. Pociągi mają kompaktowe rozmiary i niskie naciski osiowe, co pozwala im na przejazd przez wąskie tunele i po liniach zarządzanych przez różnych operatorów. Oferowane są w różnych wariantach i konfiguracjach – z napędem zębatkowym, a także z systemami napędowymi dieslowsko-elektrycznymi, bateryjnymi oraz wodorowymi. To pokazuje nie tylko zaawansowanie technologiczne Stadlera w zakresie pojazdów szytych na miarę, ale także jego silną pozycję na rynku napędów alternatywnych.

Sukces na rynku włoskim

Pierwszy przełom Stadlera na włoskim rynku pojazdów szytych na miarę nastąpił w 2007 roku wraz z podpisaniem pierwszej umowy ramowej z Ferrovie della Calabria na dostawę pociągów dieslowsko-elektrycznych z napędem zębatkowym. Na bazie tego projektu firma rozwinęła kolejne warianty pojazdów dla innych włoskich operatorów: Ferrovie Appulo Lucane (FAL) w Apulii i Basilicacie, Azienda Regionale Sarda Trasporti (ARST) na Sardynii oraz Società Subalpina di Imprese Ferroviarie (SSIF) w Piemoncie.

Maurizio Oberti, dyrektor ds. marketingu i sprzedaży Stadlera na Włochy, powiedział:
„Cieszę się, że sprzedaliśmy już ponad 100 spersonalizowanych pociągów we Włoszech i możemy dalej rozwijać naszą obecność na tym ważnym rynku. To znaczący kamień milowy i chciałbym pogratulować całemu zespołowi Stadlera. Projekty te są wyjątkowo złożone i wymagają intensywnej współpracy z klientami, a także specjalistycznej wiedzy i pracy zespołowej.”