Stacja w Olkuszu zostanie zmodernizowana

Spółka PKP Polskie Linie Kolejowe ogłosiła przetarg na zaprojektowanie, a także wykonanie robót w zakresie przebudowy kolejowej stacji w Olkuszu.

Inwestycja na stacji Olkusz, na linii nr 62 Tunel – Sosnowiec, zapewni lepszy poziom obsługi pasażerów w podróżach regionalnych i dalekobieżnych. To m.in. w stronę Sędziszowa i Krakowa oraz Katowic.  

Modernizacja długo oczekiwana

— Długo wyczekiwana modernizacja stacji Olkusz w Małopolsce wkrótce stanie się faktem. Kolejowa stacja zmieni oblicze, tak aby wszyscy podróżni mogli mieć łatwy dostęp i korzystać z komfortowej kolei, podobnie jak na innych zmodernizowanych, a także realizowanych obecnie stacjach i przystankach w każdym regionie Polski — powiedział minister infrastruktury Andrzej Adamczyk.

— Na stacji Olkusz będą oczekiwane warunki dostępu do kolei i obsługi podróżnych, zwłaszcza dla osób o ograniczonych możliwościach poruszania się. Ogłoszenie przetargu to ważny krok do realizacji inwestycji i dalszych korzystnych zmian dla pasażerów — stwierdził  Ireneusz Merchel prezes PKP Polskich Linii Kolejowych SA.

Inwestycja obejmie kompleksową przebudowę pięciu torów wraz z siecią trakcyjną. PKP PLK wybudują dwa perony o długości 400 i 500 metrów. Nowe obiekty wyposażą w wiaty, ławki, a także tablice informacyjne oraz oznakowanie z systemem ścieżek dotykowych. Dla osób niedowidzących i słabo widzących. Prowadzone prace zapewnią lepszą dostępność i komfort wszystkim podróżnym. Dotychczasową kładkę dla pieszych, stanowiącą dojście do peronów, zastąpi przejście pod torami z windą. Będzie to istotne ułatwienie, zwłaszcza dla osób o ograniczonych możliwościach poruszania się.

Ponadto, w ramach zadania inwestycyjnego na stacji Olkusz, zaplanowano modernizację urządzeń telekomunikacyjnych, energetycznych oraz sterowania ruchem kolejowym.

Stacja w Olkuszu będzie dostosowana do nowych możliwości rozwoju kolei, m.in. w ramach CPK. W przyszłości będzie pełnić ważną funkcję węzła przesiadkowego.

Korzystne zmiany na trasie Tunel – Sosnowiec to m.in. sprawniejsze i bezpieczniejsze przejazdy z Małopolski na Górny Śląsk. Zapewniły je wcześniejsze prace zarządcy infrastruktury kolejowej, realizowane sukcesywnie od 2016 r. ze środków budżetu państwa. Podróżni zyskali lepszą dostępność i poziom obsługi na stacji Wolbrom oraz na przystankach: Gajówka, Jeżówka, Zarzecze i Chrząstowice Olkuskie.

Co się zmieni?

Dzięki przeprowadzonym pracom wyeliminowano miejscowe ograniczenia i podniesiono prędkość do 120 km/h. Na odcinkach: Bukowno – Sławków, Olkusz – Bukowano, Charsznica – Wolbrom – Jaroszowiec Olkuski. Od 2020 r., między Charsznicą a Jaroszowcem Olkuskim, pociągi jadące do Katowic poruszają się z dozwoloną prędkością 120 km/h. To efekt wymiany torów wraz z siecią trakcyjną, a także naprawy obiektów oraz przejazdów kolejowo-drogowych. Ponadto przebudowane w ubiegłym roku 3 wiadukty i 8 przepustów pomiędzy Tunelem a Wolbromiem pozwoliły podnieść prędkość na obiektach. Wcześniej pociągi musiały tam zwalniać do 40 km/h.

Zrealizowane prace na linii Tunel – Sosnowiec w latach 2016-2022 r. w granicach woj. małopolskiego mają wartość blisko 230 mln zł. Obecnie trwa zatem kontynuacja robót na odcinku Jaroszowiec Olkuski – Olkusz – Bukowno. Na trasie od strony woj. śląskiego zrealizowano roboty o wartości ponad 115 mln zł, na odcinkach Sosnowiec Główny – Sosnowiec Dańdówka – Dąbrowa Górnicza Strzemieszyce – Dąbrowa Górnicza Wschodnia – Sławków oraz na stacjach. Zadania w woj. małopolskim i śląskim realizowane są ze środków budżetowych w ramach projektu „Prace na liniach kolejowych nr 62, 660 na odcinku Tunel – Bukowno – Sosnowiec Płd.”, wartego ponad 426 mln zł.

Dzięki inwestycji realizowanej w ramach Rządowego Programu Przystankowego, w 2022 roku wybudowano, a także udostępniono podróżnym dodatkowy przystanek Wolbrom Zachodni, który zwiększył dostęp mieszkańców do kolei.