Spalinowe Gamy już tylko w dwóch lokalizacjach. PKP IC nadal niezadowolone z dostępności

Spis treści:

1. W jakich dwóch lokalizacjach będą stacjonować lokomotywy spalinowe Gama, aby ułatwić pracę serwisowi?
2. Jakie problemy z lokomotywami Gama zidentyfikowała PESA?
3. Kiedy planowane jest podpisanie umowy na dostawę składów hybrydowych od Newagu?

Zmiany w obsłudze lokomotyw

W najbliższym czasie pociągi prowadzone trakcją spalinową będą opierane na Gamach. PESA zidentyfikowała pewne problemy. Lokomotywy zostały przeniesione do Białegostoku i Lublina, żeby ułatwić pracę serwisowi. To powinno pomóc poprawić ich niezawodność. Kontrakt zawiera utrzymanie, robi to producent – powiedzieli na spotkaniu prasowym przedstawiciele zarządu przewoźnika.

Sytuacja ma się poprawić dopiero po dostarczeniu przez Newag składów hybrydowych. A to jeszcze potrwa. Umowa na dostawę tych pojazdów ma zostać podpisana w lipcu 2024 roku. Będzie obejmowała 35 składów hybrydowych.

W momencie zakupu lokomotywy GAMA określano jako najnowocześniejszy produkt w klasie jednostek spalinowych. Wyposażone zostały m.in. w silniki III B o mocy 2400 kW. Mogą prowadzić składy pasażerskie z prędkością 140 km/h. Pojazdy spełniają normy środowiskowe i bezpieczeństwa oraz wymagania wyszczególnione w specyfikacjach TSI (Techniczne Specyfikacje Interoperacyjności dla kolei). Czas jednak pokazał, że problemy z ich eksploatacją są olbrzymie.