Siemens Mobility uzyskał europejską autoryzację dla lokomotyw Eurosprinter

Rozkład jazdy:

1. Jakie korzyści dla operatorów towarowych przyniesie wdrożenie ETCS Baseline 3.4 w lokomotywach Siemens ES64F4 w kontekście rosnącego znaczenia przewozów międzynarodowych?
2. Czy Siemens Mobility planuje rozszerzenie modernizacji ETCS na inne modele lokomotyw używanych w Europie?
3. W jaki sposób nowe rozwiązania interoperacyjne mogą wpłynąć na tempo wdrażania jednolitego europejskiego obszaru kolejowego (Single European Railway Area)?

Nowy etap interoperacyjności na europejskich szlakach

Uzyskanie autoryzacji ERA stanowi ważny krok w kierunku długoterminowego utrzymania i rozwoju floty lokomotyw ES64F4 na kluczowych korytarzach towarowych w Europie. Zastosowanie ETCS Baseline 3.4 pozwala operatorom kolejowym na bardziej płynne i niezawodne przejazdy między krajami, bez konieczności częstych zmian lokomotyw lub systemów bezpieczeństwa.

– „To kamień milowy, który pokazuje, jak istotne są zaufanie i ciągłość w naszych relacjach z klientami” – powiedział Steffen Bobsien, wiceprezes ds. lokomotyw i wagonów pasażerskich w Siemens Mobility. – „W Siemens Mobility wspieramy nasze produkty przez cały ich cykl życia – dbamy o niezawodność i sprawną eksploatację transgraniczną przez dekady.”

Od projektu do autoryzacji

Projekt modernizacji został przyznany w grudniu 2020 roku. Pierwsze konwersje prototypów przeprowadzono w zakładach Siemens Mobility w Allach, w Niemczech, w ciągu zaledwie 16 miesięcy. Po szeroko zakrojonych testach i procesie walidacji, w grudniu 2024 roku złożono wniosek o autoryzację typu do ERA, który obecnie został pomyślnie zatwierdzony.

Lokomotywy, które łączą Europę

Lokomotywy Siemens Eurosprinter ES64F4 należą do najbardziej sprawdzonych i powszechnie używanych wielosystemowych lokomotyw towarowych w Europie. Od początku XXI wieku dostarczono ponad 250 egzemplarzy tego modelu do różnych operatorów. Pojazdy te zaprojektowano z myślą o eksploatacji międzynarodowej – mogą pracować pod wieloma systemami zasilania i sygnalizacji, umożliwiając ruch między Niemcami, Austrią, Szwajcarią, Włochami, Holandią, Słowenią, Polską i Czechami.

Dzięki modernizacji do standardu ETCS Baseline 3.4, flota ES64F4 zyskała nowy potencjał na nadchodzące lata – stanowiąc przykład, jak technologia i długofalowe wsparcie producenta mogą zapewnić efektywność i bezpieczeństwo europejskiego transportu kolejowego.