Samorząd przejmie udziały w trójmiejskiej SKM. Projekt ustawy trafił do konsultacji

Rozkład jazdy:

1. Na czym polega cel pełnego usamorządowienia PKP Szybkiej Kolei Miejskiej w Trójmieście?
2. W jaki sposób planowane jest sfinansowanie przejęcia udziałów PKP SKM przez samorząd województwa pomorskiego?
3. Jak obecnie wygląda struktura właścicielska spółki PKP SKM?

Cel – pełne usamorządowienie SKM

Zgodnie z uzasadnieniem projektu, celem proponowanych zmian jest wprowadzenie rozwiązań prawnych umożliwiających „pełne usamorządowienie” PKP SKM w Trójmieście. Oznacza to, że samorząd województwa pomorskiego przejmie prawa do udziałów w kapitale zakładowym spółki, które obecnie należą do PKP S.A..

Autorzy projektu przekonują, że taka zmiana pozwoli stworzyć stabilne warunki rozwoju kolejowych przewozów pasażerskich w województwie pomorskim, a w szczególności w aglomeracji trójmiejskiej, gdzie SKM pełni kluczową rolę w codziennym transporcie mieszkańców.

Przeszkody i sposób finansowania

Ministerstwo Infrastruktury wskazuje, że dotychczasowa realizacja planów przekazania SKM samorządowi była utrudniona z powodu wysokiej wartości udziałów posiadanych przez PKP S.A. Samorządy terytorialne nie były przekonane do celowości wydatkowania środków publicznych na ich wykup.

Projektowana nowelizacja zakłada więc zastosowanie mechanizmu finansowania transakcji z Funduszu Kolejowego. Na jego podstawie Skarb Państwa nabędzie udziały PKP SKM od PKP S.A., a następnie nieodpłatnie przekaże je samorządowi województwa pomorskiego.

Nadzór i struktura właścicielska

Po zmianach Minister Infrastruktury zachowa wpływ na funkcjonowanie spółki – będzie miał swojego przedstawiciela w Radzie Nadzorczej PKP SKM.

Obecnie struktura właścicielska PKP SKM przedstawia się następująco:

• PKP S.A. – blisko 71% udziałów,
• województwo pomorskie – 8,6%,
• Gdańsk – 10,7%,
• Sopot – 1,8%,
• Gdynia – 6,5%,
• Pruszcz Gdański – 1%,
• Rumia – 0,5%.