Rozwiązania dla kolei w Tarczy Antykryzysowej 3.0

W ocenie resortu zmiany te miały na celu umożliwienieprzekazania przewoźnikom kolejowym przez Ministra Infrastruktury wsparciafinansowego z:

1) budżetu państwa (obligatoryjnie) oraz

2) Funduszu Przeciwdziałania COVID-19 (fakultatywnie).

Z uwagi na konieczność zapewnienia zgodności wprowadzanychprzepisów z prawem UE oraz ich szybkiego wejścia w życie zdecydowano o wsparciuwyłącznie dla przewoźników realizujących umowy o świadczenie usług w zakresiepublicznego transportu zbiorowego w wojewódzkich, międzywojewódzkich orazmiędzynarodowych kolejowych przewozach pasażerskich.

Przekazanie wsparcia z budżetu państwa polegało będzie nawypłaceniu ww. przewoźnikom kwot z limitu dotacji na wyrównanie przychodówutraconych w związku z honorowaniem ustawowych ulg biletowych, tak jak wodpowiednim miesiącu 2019 r. Oznacza to, że dotacja zostanie wypłacona nawetmimo niezrealizowania usług, których dofinansowanie zostało zaplanowane wmomencie ustalania wysokości limitu dotacji. Nadwyżka wypłaconej dotacji ponadkwotę, którą przewoźnik rozliczy jako finansowanie udzielonych ustawowych ulgbiletowych, zostanie przeznaczona na finansowanie rekompensaty z tytułurealizacji umowy o świadczenie usług w zakresie publicznego transportuzbiorowego. Wysokość dotacji budżetu państwa na 2020 r. na dofinansowaniekrajowych przewozów pasażerskich w celu wyrównania przewoźnikom kolejowymutraconych przychodów z tytułu obowiązujących ustawowych uprawnień do ulgowychprzejazdów wynosi 600 mln zł – podało MI.

Z Funduszu Przeciwdziałania COVID-19 Minister Infrastrukturybędzie przekazywał wsparcie ww. przewoźnikom na finansowanie rekompensaty ztytułu realizacji umowy o świadczenie usług w zakresie publicznego transportuzbiorowego w zakresie, w jakim rekompensata ta nie zostanie sfinansowana ww.dotacją oraz środkami pierwotnie zaplanowanymi w budżetach organizatorówwojewódzkich, międzywojewódzkich oraz międzynarodowych kolejowych przewozówpasażerskich (czyli odpowiednio województw i Ministra Infrastruktury). Wsparciefinansowe z Funduszu Przeciwdziałania COVID-19 będzie udzielane do wysokościśrodków zaplanowanych na ten cel w Funduszu (zakłada się, że limit wyniesie 900mln zł).

Wsparcie udzielane na podstawie tzw. Tarczy 3.0 będziewypłacane na wniosek uprawnionych przewoźników, przekazany MinistrowiInfrastruktury przez odpowiedniego organizatora wojewódzkich,międzywojewódzkich oraz międzynarodowych kolejowych przewozów pasażerskich, anastępnie przez tego organizatora rozliczane.

Wsparcie przysługuje za miesiące obowiązywania stanu zagrożeniaepidemicznego albo stanu epidemii oraz kolejne 3 miesiące po upływie miesiąca,w którym odwołano stan zagrożenia epidemicznego lub stan epidemii. Zasadyprzekazywania i rozliczania wsparcia stosuje się nie dłużej niż do 31 grudnia2020 r.

Jak wskazuje resort warunkiem udzielenia wsparcia jestniezmniejszenie wydatków planowanych przed 13 marca 2020 r. w budżeciewłaściwego organizatora w celu sfinansowania rekompensaty i przekazanie przezorganizatora operatorowi rekompensaty w wysokości planowanej na ten dzień.

Łączna wysokość wsparcia musi być zgodna z przepisami UEdotyczącymi pomocy publicznej w transporcie.

„