RegioJet z największym w historii kontraktem. Wdroży nowe składy

Nowe pociągi

RegioJet wdroży na liniach nowe, nowoczesne jednostki niskopodłogowe, które zagwarantują pasażerom komfort transportu na najwyższym poziomie. Prawdopodobnym jest, że dostarczy je polska PESA. Czekamy na stanowisko producenta w tej sprawie.

„Ta umowa wpisuje się w nasz cel, jakim jest osiągnięcie pozycji lidera na rynku transportu kolejowego w Czechach. Jednocześnie potwierdza nasze zaangażowanie w modernizację naszego taboru poprzez zakup nowych, nowoczesnych i przyjaznych środowisku pociągów” – powiedział Radim Jančura, właściciel RegioJet.

RegioJet wdroży w kraju uściańskim 23 nowe jednostki niskopodłogowe, które spełniają wszystkie wymagania techniczne – w tym prędkość co najmniej 160 km/h, wyposażenie ETCS i możliwość połączenia do trzech jednostek jednocześnie. Te nowoczesne jednostki zapewnią pasażerom komfort na najwyższym poziomie, m.in. klimatyzację, Wi-Fi, gniazdka USB, gniazdka 230V, przedział pierwszej klasy oraz przedział strefy ciszy, a większość siedzeń będzie zwrócona do siebie (minimum 70%).

Kontrakt z krajem uściańskim stanowi drugie znaczące zamówienie RegioJet w regionie, w którym firma obsługuje już kilka połączeń pociągami elektrycznymi. W ubiegłym roku spółka pozyskała także kontrakt na eksploatację pociągów na linii R9 z Pragi do Brna, gdzie zostaną wdrożone nowoczesne jednostki niskopodłogowe, przystosowane do prędkości 200 km/h. Te składy prawdopodobnie również zostaną zbudowane przez PESĘ.

„W obu przypadkach wyjdziemy nowymi pociągami elektrycznymi i nadal chcemy wygrywać także w innych przetargach. Spodziewam się, że Ministerstwo Transportu będzie wybierać przewoźników z nowymi pociągami” – dodaje Radim Jančura.

RegioJet przedstawił najkorzystniejszą ekonomicznie ofertę z ceną 212,5 CZK za kilometr, co stanowi znaczną obniżkę w porównaniu z pierwotnymi szacunkami wynoszącymi 280 CZK za kilometr. Oferta ta była kluczem do uzyskania kontraktu, w którym RegioJet przelicytował zarówno České dráhy, jak i Arrivę, umożliwiając w ten sposób krajowi uściańskiemu zaoszczędzenie 3,5 miliarda CZK w porównaniu z pierwotnymi założeniami.

Linie będące przedmiotem umowy

U1 Děčín – Ústí nad Labem – Most – Kadaň

U2 Chomutov – Karlowe Wary

U3 (Děčín -) Ústí nad Labem – Litvínov

U32 Ústí nad Labem – Lysá nad Labem

U51 Ústí nad Labem – Klášterec nad Ohří

U54 (Děčín -) Ústí nad Labem – Roudnice nad Labem (- Hněvice)