Rail Business Days: Premiera akumulatorowego RegioPantera. Ile km na bateriach?

80 km na bateriach

Nowy pociąg, który na baterii może przejechać 80 km, będzie pierwszym takim składem w Czechach, testowanym przez pasażerów województwa morawsko-śląskiego. Stanowi to kamień milowy w regionalnym transporcie kolejowym, oferując bardziej ekologiczną i wydajną alternatywę nawet na torach niezelektryfikowanych.

Pociągi zasilane bateryjnie są najczystszym rozwiązaniem zastępującym tradycyjne pojazdy z silnikiem diesla. Škoda od kilku lat rozwija własne rozwiązania. Popularny RegioPanter został wyposażony na dachu w trzy akumulatory. Akumulatory są stale ładowane poprzez jazdę na trakcji lub odzyskiwanie energii podczas hamowania. Jednopokładowa jednostka wyposażona w akumulatory może przejechać 80 km z prędkością maksymalną do 120 km/h, komfortowo pokonując regionalne linie niezelektryfikowane.

„RegioPantery już poprawiają jakość podróży na naszych liniach regionalnych. Ale ich rozwój trwa i jestem zachwycony, że dzisiaj wprowadziliśmy nową jednostkę wraz z akumulatorami trakcyjnymi. Pociągi te zostaną po raz pierwszy uruchomione na linii Ostrawa – Studénka – Veřovice i umożliwią podróżowanie bez przesiadek w Studénce. Dojedziemy tymi pojazdami na linie nie w pełni zelektryfikowane. To sposób na większy komfort pasażerów i transport przy mniejszym wpływie na środowisko – mówi Martin Kupka, Minister Transportu.

„Kolej jest najbardziej przyjazną dla środowiska formą transportu, a wyposażone w akumulatory RegioPantery idą o krok dalej. Czeskie Koleje będą pierwszym przewoźnikiem w Czechach, który w grudniu odda do użytku cztery pociągi wyposażone w ogniwa akumulatorowe. Następnie realizowana będzie dostawa piętnastu pociągów w pełni zasilanych akumulatorowo. Zaletą tych jednostek jest to, że można je stosować na liniach, które są tylko częściowo zelektryfikowane. Dzięki temu pasażerowie nie będą musieli przesiadać się pomiędzy pociągami elektrycznymi i spalinowymi” – mówi Jiří Ješeta, członek zarządu i zastępca dyrektora generalnego Kolei Czeskich ds. transportu pasażerskiego.

„Cieszę się, że po raz pierwszy w naszym regionie zaczną kursować nowoczesne pociągi bateryjne. Niestety województwo morawsko-śląskie nadal należy do obszarów o najgorszej jakości powietrza. To jeden ze sposobów na poprawę naszego środowiska. Wierzę, że pociągi udowodnią swoją wartość i będzie ich więcej na naszej kolei. Województwo Morawsko-Śląskie będzie wspierać elektryfikację linii i wykorzystanie pociągów bateryjnych w ramach swoich możliwości. Dzieje się tak nie tylko ze względu na skutki ekologiczne, ale także ze względu na efektywność transportu i komfort naszych pasażerów” – powiedział Josef Bělica, hetman kraju morawsko-śląskiego.

„Jednostki elektryczne wyposażone w akumulatory zapewniają pasażerom komfort, eliminując potrzebę przesiadek tam, gdzie część sieci kolejowej jest zelektryfikowana, a część nie. Stanowią ekologiczny zamiennik pociągów spalinowych. Pomagają poprawić jakość powietrza i tym samym spełnić cele klimatyczne stawiane przez społeczeństwo. Zawsze byliśmy zaangażowani w rozwój rozwiązań bezemisyjnych w Škodzie i ten obszar pozostaje dla nas priorytetem” – mówi Petr Novotný, dyrektor generalny Grupy Škoda.

„Mamy wieloletnie doświadczenie w produkcji pojazdów z akumulatorami. Mamy w swoim portfolio tramwaje bateryjne, które kursują po tureckich miastach Konya i Eskişehir. Do naszych ważnych produktów należą trolejbusy i autobusy elektryczne, których łącznie dostarczyliśmy ponad 300 sztuk i można je znaleźć niemal w całej Europie. Pociągi akumulatorowe są zatem kolejnym krokiem w wykorzystaniu naszego know-how i pokazaniu naszym partnerom, że jesteśmy w stanie zaoferować przyjazną środowisku alternatywę dla niemal każdego środka transportu” – dodaje Tomáš Ignačák, Wiceprezes Zarządu Grupy Škoda.

Jednopokładowy RegioPanter wyposażony w akumulatory ma wszystko, do czego przywykli pasażerowie z klasycznych pociągów produkowanych przez Škodę. Oferuje niskopodłogowe i pozbawione barier wejścia i wnętrze, ergonomiczne siedzenia i przejrzysty system informacji. Pasażerowie będą mogli także skorzystać z przestronnej toalety przeznaczonej dla osób o ograniczonej sprawności ruchowej. Jednostka wyposażona jest także w najnowocześniejszy system informacji pasażerskiej, ETCS oraz system ATO.