Propozycja zarządu PKP CARGO dla strony społecznej

Nieświadczenie pracy

Jak zaznaczyło PKP Cargo, zawarcie porozumień w sprawie rozwiązania Zakładowego Układu Zbiorowego Pracy dla Pracowników Zatrudnionych przez Zakłady PKP Cargo (ZUZP) oraz Porozumienia w sprawie wzajemnych zobowiązań stron ZUZP pozwoli na rozpoczęcie kolejnych – obok skierowania do 30 proc. pracowników na tzw. nieświadczenie pracy – działań w celu ograniczenia kosztów pracowniczych. Przewoźnik wyjaśnił, że chodzi o świadczenia wpłacane obecnie pracownikom ponad powszechnie obowiązujące przepisy prawa pracy.

„Zaprzestanie wypłaty tych świadczeń przyniosłoby oszczędności wynoszące nawet kilkadziesiąt milionów zł miesięcznie. Reakcja związków zawodowych na powyższe propozycje będzie jasną deklaracją zrozumienia trudnej sytuacji, w której znalazła się nasza spółka” – napisał zarząd w komunikacie.

Propozycja obejmuje rozwiązanie ZUZP i Porozumienia z dniem 31 grudnia 2024 r. – sprecyzował przewoźnik. Zarząd spółki oczekuje, że partnerzy społeczni ustosunkują się do propozycji do 10 czerwca 2024 r.

Jednocześnie zarząd PKP Cargo zadeklarował gotowość podjęcia z partnerami społecznymi prac nad opracowaniem do końca roku nowych regulacji dotyczących wynagrodzeń, które zastąpiłyby te obecnie obowiązujące.

P.o. prezesa PKP Cargo Marcin Wojewódka wyraził nadzieję, że „w trosce o dalsze losy Spółki i Pracowników strona związkowa przyjmie propozycję rozwiązania ZUZP i Porozumienia Walentynkowego (porozumienie ws. wzajemnych zobowiązań stron ZUZP – PAP) ze zrozumieniem i w najbliższych dniach rozpoczniemy pracę nad nowym Zakładowym Układem Zbiorowym Pracy”. Jak zaznaczył, zarząd podjął proces restrukturyzacji, obejmujący wszystkie obszary działalności przewoźnika.

„Jesteśmy zmuszeni wdrażać działania naprawcze w celu uzyskania stabilności finansowej PKP Cargo. Pogarszająca się sytuacja finansowa Spółki powoduje konieczność podejmowania zdecydowanych, często bolesnych decyzji. Kluczowym celem operacyjnym jest przeprowadzenie skutecznej restrukturyzacji, która pozwoli na zachowanie płynności finansowej, a w perspektywie długookresowej – na efektywne konkurowanie na rynku przewozów towarowych oraz zbudowanie stabilnych podstaw dalszego rozwoju” – powiedział Wojewódka, cytowany w komunikacie spółki.

Wskazał, że trudna sytuacja finansowa wynika m.in. „ze znacznego spadku przewozów kolejowych, powodującego obniżenie wpływów i utrzymującej się tendencji dalszego ich obniżenia w stosunku do roku ubiegłego”. Jest to równoznaczne z wystąpieniem okresowych trudności finansowych oraz ograniczeniem zadań spółki – podkreślił Wojewódka. Konieczne jest podejmowanie wszelkich możliwych działań w celu ograniczenia kosztów, zapewnienia stabilności finansowej spółki oraz ochrony miejsc pracy – dodał.

Jak przypomniał przewoźnik, równolegle z obszarem kosztów pracowniczych, podejmowane są również inne działania mające na celu oszczędności, np. w maju 2024 r. rozwiązano lub wypowiedziano umowy sponsoringowe, a zarząd wypowiedział Pakt Gwarancji Pracowniczych dla zatrudnionych przez Zakłady PKP Cargo oraz przez Spółki Grupy PKP Cargo.

27 maja zarząd PKP Cargo zdecydował o uruchomieniu programu kierowania części pracowników – do 30 proc. – na tzw. nieświadczenie pracy na okres 12 miesięcy od 1 czerwca br.

Przewoźnik przypomniał, że w 2012 r. według masy przewiezionych ładunków udział Grupy PKP Cargo wynosił 50,4 proc., a według pracy przewozowej 60,2 proc., podczas gdy w 2023 r. udział ten spadł do 33,1 proc. według masy i 33,9 proc. według pracy przewozowej.

W 2023 r. PKP Cargo osiągnęło 82,10 mln zł zysku wobec 148 mln zł w 2022 r. W I kwartale 2024 r. Grupa miała 118 mln zł straty wobec 104 mln zł zysku w I kwartale ub.r. Przychody z działalności operacyjnej spadły natomiast do 1,19 mld zł z 1,58 mld zł w I kwartale 2023 r.

Według danych z połowy 2023 r. zatrudnienie w PKP Cargo jest na poziomie 20 tys. pracowników.

PKP Cargo jest największym kolejowym przewoźnikiem towarowym w Polsce. Jako Grupa oferuje usługi logistyczne, łącząc transport kolejowy, samochodowy oraz morski. Świadczy samodzielne przewozy towarowe na terenie Polski oraz: Czech, Słowacji, Niemiec, Austrii, Holandii, Węgier, Litwy i Słowenii.

Największym pojedynczym akcjonariuszem PKP Cargo jest spółka PKP SA, która ma 33,01 proc. akcji.(PAP)