Powódź 2024: Stan na 19 września, godz. 8. Po nocnych pracach dalej możliwy ruch na trasie Wrocław – Rzeszów

Kolejarze z PKP Polskich Linii Kolejowych S.A. wykazali się dużym zaangażowaniem, przez kilka dni broniąc mostu kolejowego nad Nysą Kłodzką w Lewinie Brzeskim, który znajduje się na strategicznej magistrali Wrocław-Opole- Katowice-Kraków-Rzeszów.

W trudnych warunkach, spowodowanych powodzią, pracownicy usuwali spod filarów mostu konary oraz inne materiały, które woda naniosła i które mogłyby uszkodzić konstrukcję mostu. Dzięki ich ciężkiej pracy i poświęceniu udało się zabezpieczyć przeprawę, co pozwoli na bezpieczny ruch pociągów na tej ważnej trasie.

Spis treści:

1. Jakie działania podjęli pracownicy PKP Polskich Linii Kolejowych S.A., aby zabezpieczyć most nad Nysą Kłodzką w Lewinie Brzeskim?
2. Które odcinki linii kolejowych są nieprzejezdne z powodu powodzi, a które udało się już udrożnić?
3. Jakie zespoły i sprzęt są wykorzystywane przez PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. do zarządzania kryzysowego w związku z powodzią?

Utrudnienia

Uruchomiliśmy w bardzo szybkim tempie zalane i zniszczone linie, umożliwiliśmy dojazdy do Szklarskiej Poręby, Jeleniej Góry, Kłodzka i Nysy. Cały czas utrzymany był dojazd na głównych magistralach, jak np. Wrocław – Wałbrzych - podały PKP PLK.

Najtrudniejsza sytuacja panuje na węźle Kłodzko, linii Nysa – Prudnik oraz na stacji Głuchołazy, najbardziej zniszczonych przez powódź. Na tych odcinkach tory i podtorze zostały zdeformowane, a woda wypłukała podsypkę. Kontynuujemy prace w tych miejscach, aby jak najszybciej przywrócić przejezdność

Ruch pociągów wstrzymany jest na 3 odcinkach linii lokalnych.

Nysa-Prudnik

stacja Głuchołazy

stacja Kłodzko Główne

Nieprzejezdne są przejścia graniczne z Czechami:

Chałupki – Bohumin

Cieszyn

Częściowo został przywrócony ruch pasażerski na przejściu granicznym Zebrzydowice – Petrowice.

Dotychczas udrożniono 25 odcinków linii kolejowych:

Otmuchów – Paczków

Paczków – Kamieniec Ząbkowicki

Mizerów – Gierałtowice

Milicz – Zduny

Chałupki – Racibórz

Chałupki – Wodzisław Śląski

Piwniczna – Wierchomla

Brzeszcze Jawiszowice - Czechowice-Dziedzice

Rybnik Niewiadom – Rydułtowy

Łambinowice – Nysa

Świdnica Kraszowice – Jedlina-Zdrój

Dąbrowa Niemodlińska – Lewin Brzeski

Nysa – Brzeg

Szklarska Poręba – Piechowice

Dzierżoniów Śląski – Mościsko Dzierżoniowskie

Jelenia Góra Zachodnia - Jelenia Góra Sobieszów

Kobierzyce – Sobótka

Ścinawka Średnia - Ludwikowice Kłodzkie

Głogówek – Racławice Śląskie

Opole Zachodnie – Brzeg

Lewin Brzeski – Dąbrowa Niemodlińska

Sędzisław – Kamienna Góra

Sędzisław – Marciszów

Kłodzko Główne – Bardo Śląskie

Głuszyca – Ludwikowice Kłodzkie

Na stacjach i przystankach wygłaszane są dodatkowe komunikaty o zmianach w komunikacji. Do godz. 08:00 odwołano 45 pociągi, a 46 uruchomiono w skróconych relacjach.

Wczoraj, 18 września, odwołanych było łącznie 53 pociągi, a 43 uruchomiono w skróconej relacji. Ze względu na warunki pogodowe odnotowano 11 zdarzeń, w wyniku których opóźnione były 40 pociągi na 292 minuty.

Polskie Linie Kolejowe S.A. dysponują 18 zespołami Kolejowego Ratownictwa Technicznego, 170 zespołami awaryjnego usuwania usterek, 65 pociągami sieciowymi oraz lokomotywą spalinową. Powołano Regionalne Zespoły Zarządzania Kryzysowego w Krakowie, Sosnowcu, Wrocławiu i Poznaniu.