POLREGIO uruchamia specjalistyczne centrum serwisowe w Olsztynie. To oszczędność i nowe możliwości

Rozkład jazdy:

1. Kiedy dokładnie rozpocznie się pełna działalność serwisowa nowego centrum w Olsztynie?
2. Czy POLREGIO planuje kolejne inwestycje w podobne punkty serwisowe w innych regionach kraju?
3. Jakie korzyści finansowe przewiduje spółka dzięki ograniczeniu współpracy z zewnętrznymi podmiotami serwisowymi?

Współpraca z PKP S.A. i PKP CargoTabor

Nowe centrum powstało dzięki współpracy POLREGIO z dwiema spółkami z Grupy PKP. PKP S.A. udostępniła nieruchomość, natomiast PKP CargoTabor przekazała wyposażenie hali, w tym specjalistyczną infrastrukturę techniczną.

– Współpraca z POLREGIO pozwala na płynne przejęcie nieruchomości dotychczas wykorzystywanej przez spółki Grupy CARGO i jej ponowne zagospodarowanie przez przewoźnika pasażerskiego. Zależy nam, aby kolejowe nieruchomości nadal służyły działalności związanej z transportem kolejowym – mówi Andrzej Bułczyński, członek zarządu PKP S.A. ds. nieruchomości.

Aktualnie POLREGIO korzysta z nieruchomości na podstawie czasowej umowy dzierżawy, jednak zawarcie docelowej umowy planowane jest na najbliższe miesiące.

Techniczne przygotowania i nowoczesna infrastruktura

Choć uruchomienie centrum miało miejsce 1 sierpnia, to w pierwszym etapie prowadzone będą prace przygotowawcze do rozpoczęcia pełnej działalności serwisowej. Linia techniczna ma zostać uruchomiona jesienią 2025 roku.

Nowe centrum będzie funkcjonować na terenie o powierzchni ponad 4,6 hektara. Wyposażenie obejmuje m.in. suwnice, dźwigi, komory do czyszczenia oraz stanowiska do przeglądów zestawów kołowych. Punkt Utrzymania Taboru będzie realizował zarówno podstawowe naprawy, jak i najbardziej zaawansowane przeglądy techniczne.

– Ściśle zaplanowaliśmy rozwój tej inicjatywy w nadchodzących latach. Uruchomienie olsztyńskiego centrum serwisowego to nie tylko oszczędność dla POLREGIO, ale również samorządów województw. To też otwarcie drogi do pozyskiwania przychodów z rynku komercyjnego i jeszcze efektywniejszego wykorzystywania zasobów spółki – podkreśla Krzysztof Pietrzykowski, prezes POLREGIO.

Przeglądy P3–P5 – od diagnostyki po pełną regenerację

Centrum umożliwi wykonywanie przeglądów i napraw na poziomach P3–P5. Każdy z tych poziomów oznacza inny zakres zaawansowania prac:

• P3 – diagnostyka i drobne naprawy,
• P4 – kompleksowe działania serwisowe przywracające parametry eksploatacyjne,
• P5 – pełna regeneracja lub wymiana podzespołów, przywracająca pojazdom pierwotne parametry konstrukcyjne.

To oznacza, że olsztyńska placówka stanie się jednym z nielicznych punktów serwisowych POLREGIO zdolnych do wykonywania tak zaawansowanych prac.

Wzmocnienie kompetencji i szansa dla rynku

Obecnie POLREGIO posiada ponad 30 punktów serwisowych w całej Polsce – m.in. w Iławie, Skarżysku-Kamiennej i Toruniu. Jednak tylko kilka z nich oferuje przeglądy na poziomie P4 i P5. Włączenie Olsztyna do tej grupy znacząco wzmacnia kompetencje spółki, zwłaszcza w zakresie obsługi spalinowych zespołów trakcyjnych, które nadal są niezbędne – ponad 30 proc. sieci kolejowej w Polsce nie jest zelektryfikowana.

– POLREGIO posiada wieloletnie doświadczanie w utrzymaniu i przeglądach pojazdów elektrycznych, choć również spalinowych. Rozwijamy nasze kompetencje w zakresie utrzymania nowoczesnych elektrycznych zespołów trakcyjnych – m.in. w Toruniu i Skarżysku-Kamiennej wykonujemy już ich przeglądy do poziomu P4. Teraz przychodzi kolej na rozszerzenie skali zadań dla pojazdów dieslowskich, a Olsztyn i możliwości pozyskania tej lokalizacji we współpracy ze spółkami Grupy PKP oraz umożliwienie powrotu do pracy fachowców tamtejszego oddziału CargoTabor dały nam asumpt do opracowania koncepcji rozwoju w obszarze pojazdów dieslowskich, choć nie tylko. Dziś z radością otwieramy działalność Punktu Utrzymania Taboru Olsztyn II – mówi Wojciech Dinges, wiceprezes POLREGIO.

Pierwszy pojazd już czeka

Pierwszym pojazdem, który trafi do obsługi w nowym punkcie, będzie spalinowy zespół trakcyjny kursujący na trasach w województwie podlaskim. To otwiera drogę do stałego wykorzystania nowej bazy dla floty obsługującej wschodnią i północno-wschodnią część Polski.