POLREGIO szuka wykonawców przeglądów P3 dla lubuskich spalinowych pojazdów szynowych. Sześć zadań

Rozkład jazdy:

1. Dlaczego POLREGIO zdecydowało się na zastosowanie przyspieszonej procedury w przetargu na przeglądy P3 spalinowych pojazdów szynowych?
2. Jakie pojazdy i zakres prac obejmuje sześć zadań przewidzianych w ogłoszonym postępowaniu?
3. Jakie wymagania musi spełnić wykonawca, aby móc ubiegać się o realizację zamówienia dla POLREGIO?

Sześć zadań dla różnych typów pojazdów

Postępowanie zostało podzielone na sześć części, a każdy wykonawca może złożyć ofertę na jedną, kilka albo wszystkie. Maksymalnie jeden oferent może ubiegać się o wszystkie sześć zadań i może otrzymać do realizacji wszystkie części zamówienia.

Zakres przetargu obejmuje:

• Zadanie 1 – przegląd P3 pojazdu SA105-104,
• Zadanie 2 – przegląd P3 pojazdu SA108-006,
• Zadanie 3 – przegląd P3 pojazdu SA137-008 wraz z obsługą techniczną Power Packów na poziomie 14 000 mtg,
• Zadanie 4 – przegląd P3.2 pojazdu SA139-003, przegląd P3.2 pojazdu SA139-004 oraz przegląd P3.1 pojazdu SA139-006,
• Zadanie 5 – przegląd P3 pojazdu SA95-001 wraz z obsługą techniczną na poziomie 8 000 mtg,
• Zadanie 6 – przegląd P3 pojazdu 227M-001.

Każda z części ma być realizowana w okresie 12 miesięcy, a miejscem wykonania zamówienia może być dowolna lokalizacja na terenie Polski, zgodnie z warunkami określonymi we wzorze umowy.

Cena jedynym kryterium wyboru

We wszystkich sześciu zadaniach POLREGIO przyjęło jedno kryterium oceny ofert. O wyborze wykonawcy będzie decydować wyłącznie cena, której przypisano wagę 100 proc.

To oznacza, że po spełnieniu warunków formalnych i technicznych najtańsza oferta będzie miała decydujące znaczenie przy rozstrzygnięciu każdego z zadań.

Wadium od 10 do 120 tys. zł

Zamawiający przewidział obowiązek wniesienia wadium, a jego wysokość zależy od części postępowania. Dla poszczególnych zadań ustalono następujące kwoty:

• 10 tys. zł – dla zadania nr 1,
• 20 tys. zł – dla zadania nr 2,
• 40 tys. zł – dla zadania nr 3,
• 120 tys. zł – dla zadania nr 4,
• 30 tys. zł – dla zadania nr 5,
• 25 tys. zł – dla zadania nr 6.

Najwyższe wadium przewidziano więc dla zadania obejmującego trzy pojazdy serii SA139.

POLREGIO tłumaczy pilny tryb postępowania

Przyspieszenie procedury POLREGIO uzasadnia koniecznością zachowania ciągłości przewozów. Spółka wskazuje, że jeden z pojazdów objętych zamówieniem może zostać wyłączony z eksploatacji jeszcze w trakcie trwania przetargu, jeśli nie przejdzie wymaganego przeglądu. W takiej sytuacji dalsze użytkowanie pojazdu nie byłoby możliwe.

Według przewoźnika skutkowałoby to ograniczeniem liczby dostępnych jednostek, problemami z realizacją rozkładu jazdy, koniecznością organizowania komunikacji zastępczej i dodatkowymi kosztami. POLREGIO podkreśla też, że przed ogłoszeniem postępowania dwukrotnie prowadziło rozeznanie rynku, dlatego potencjalni wykonawcy mieli już wcześniej sygnał o planowanym zamówieniu.

Wymagane doświadczenie przy obsłudze spalinowych zespołów trakcyjnych

Choć zamawiający nie określił warunków dotyczących sytuacji finansowej czy uprawnień do prowadzenia działalności, postawił wymóg w zakresie doświadczenia technicznego.

Wykonawca musi wykazać, że w ciągu ostatnich trzech lat zrealizował co najmniej jedną usługę trzeciego lub wyższego poziomu utrzymania dla co najmniej jednego spalinowego zespołu trakcyjnego wyprodukowanego po 2000 roku. Ten warunek ma potwierdzić, że firma posiada praktyczne doświadczenie w obsłudze nowocześniejszego taboru spalinowego.

Oferty do początku kwietnia

Termin składania ofert wyznaczono na 1 kwietnia 2026 r. do godz. 12:00, a otwarcie ma nastąpić tego samego dnia o 12:30. Oferty trzeba składać elektronicznie za pośrednictwem platformy zakupowej POLREGIO. Wykonawcy będą związani ofertą do 29 czerwca 2026 r.

Postępowanie nie dopuszcza ofert wariantowych ani katalogów elektronicznych. Wymagane jest użycie kwalifikowanego lub zaawansowanego podpisu elektronicznego.

Przeglądy kluczowe dla utrzymania ruchu

Ogłoszony przetarg pokazuje, jak ważne dla regionalnego przewoźnika jest utrzymanie sprawności technicznej spalinowych pojazdów szynowych. Tego typu jednostki nadal pełnią istotną rolę na liniach niezelektryfikowanych, a terminowe wykonywanie przeglądów P3 ma bezpośredni wpływ na możliwość utrzymania oferty przewozowej.

Dla POLREGIO to postępowanie ma znaczenie nie tylko techniczne, ale też operacyjne. Szybkie wyłonienie wykonawców ma pomóc uniknąć przestojów taboru, ograniczeń w kursowaniu pociągów i dodatkowych kosztów związanych z organizacją przewozów zastępczych.